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Cuadro general
Las siguientes características le indicarán para qué variante de pilotaje está configurado su terminal de
válvulas:
Servopilotaje
Características
Alimentación del aire de
pilotaje
Condición previa
Tab. 2.7
Servopilotaje
La conversión entre alimentación de aire de pilotaje interna y externa se describe en el cap. 6.2.4.
2.4.6
Aire de escape
El aire de escape (3) y (5) del aire de trabajo se descarga de la siguiente manera:
– a través la placa final izquierda y derecha
– opcionalmente a través de la placa de enlace VMPAC-AP-14-SP-...
– opcionalmente a través de la placa de alimentación VMPAC-SP-O
El aire de escape de pilotaje se descarga a través de la toma 82/84 de la placa final derecha.
2.4.7
Compensación de la presión
Nota
Para que no se pueda formar presión debajo de las tapas de las válvulas, la presión
originada se descarga a través de la toma (L) de la placa final derecha.
• No cierre en ningún caso la toma (L) de la placa final derecha.
• La presión debe descargarse de forma conducida.
• No utilice válvulas antirretorno en la conducción.
Festo – GDCV-MPAC-ES – 1407NH – Español
Alimentación del aire de pilotaje
Externa
– Casquillo de selección en el
canal de pilotaje (12/14) de
la placa final derecha
a través de la toma de pilotaje
(12/14)
– Presión de pilotaje regulada
(3 ... 8 bar)
– Presión de funcionamiento
dependiente de la válvula
–0,9 ... 8 bar (
Apéndice A,
Tab. A.4)
Interna
– Sin casquillo de selección en
el canal de pilotaje (12/14)
de la placa final derecha
– La toma de pilotaje (12/14)
está cerrada con tapón ciego
derivada desde el canal (1) a la
placa final derecha
– Presión de funcionamiento
3 ... 8 bar
– Presión de funcionamiento
sin fluctuaciones
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