Indicadores Luminosos Del Panel De Control Y Campana De Alarma - Grundfos Fire DNF Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

4.4.5 Indicadores luminosos del panel de control y campana
de alarma
Los dieciséis indicadores luminosos muestran el estado del con-
trolador y el motor. Consulte la tabla siguiente.
Dicha tabla muestra también cuándo sonará la campana de
alarma y si la indicación de avería se restablece automática (A) o
manualmente (M) colocando el interruptor principal A2 (fig. 10,
pos. 7) en la posición "OFF".
Pos. Indicador luminoso
1 AC power ON
2 Main Switch in Auto
3 Battery #1 Failure
4 Battery #2 Failure
5 Charger #1 Failure
6 Charger #2 Failure
7 Engine Low Oil Pressure
8 Engine High Temp.
9 Engine Overspeed
10 Engine Run
11 Engine Fail to Start
12 Fail when Running
13 Pump Room Alarm
14 Deluge Valve/Remote Start
15 Weekly Test
16 Controller Trouble
*) Las alarmas por exceso de velocidad también deben restablecerse en el panel de control del motor por medio del interruptor
[OVERSPEED RESET] (fig. 5, pos. 4 en el caso de los motores JU/JW y fig. 6, pos. 12 en el caso de los motores JX).
14
Descripción
El controlador está conectado a una fuente de alimentación
externa.
El interruptor principal A2 se encuentra en la posición
"AUTO".
La batería no está conectada.
El voltaje de la batería es inferior al 50 %.
La batería no está conectada correctamente.
Se han producido problemas durante la carga.
La batería no está conectada.
El voltaje de la batería es inferior al 50 %.
La batería no está conectada correctamente.
Se han producido problemas durante la carga.
Avería interna.
El cargador no está conectado a la red eléctrica.
La corriente alcanza los 15 A.
La corriente es inferior a 0,5 A.
Avería interna.
El cargador no está conectado a la red eléctrica.
La corriente alcanza los 15 A.
La corriente es inferior a 0,5 A.
La presión de aceite en el circuito de aceite del motor es
demasiado baja.
El líquido de refrigeración ha alcanzado una temperatura
anormal.
El motor está funcionando a una velocidad excesiva y el con-
tacto correspondiente al motor está cerrado.
El motor está en marcha.
El motor no ha arrancado tras seis intentos de arranque.
El motor debería estar en marcha, pero no lo está.
El contacto de marcha está abierto.
Indica una o más de las siguientes condiciones:
• baja presión de entrada
• bajo nivel de combustible
• bajo nivel en el depósito de agua
• depósito de agua vacío
• baja temperatura ambiente
• interrupción del suministro eléctrico.
El motor se ha arrancado por acción de la válvula de rociado
o una señal remota.
Se ha iniciado la prueba semanal.
Indica las siguientes averías:
• fallo, batería 1
• fallo, batería 2
• fallo, cargador 1
• fallo, cargador 2
• fallo en el extremo de presión.
Restable-
Campana
cimiento
- -
- -
M
M
M
M
M
M
M *)
- -
M
M
A
- -
- -
M