Puesta En Marcha; Comprobaciones Previas A La Puesta En Marcha; Establecimiento De Las Presiones De Arranque Y Desconexión; Funcionamiento - Grundfos Fire DNF Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

11. Puesta en marcha

Aviso

La puesta en marcha debe ser llevada a cabo
exclusivamente por personal autorizado.
El cuadro de control debe permanecer cerrado
durante la puesta en marcha. ¡Peligro de des-
carga eléctrica!

11.1 Comprobaciones previas a la puesta en marcha

1. Compruebe el nivel de aceite. Consultar la sección
14.4.1 Comprobación del nivel de aceite.
2. Compruebe el nivel de líquido de refrigeración. Consulte la
sección 14.4.3 Comprobación del sistema de refrigeración.
Para evitar dañar el motor, es fundamental com-
probar los niveles de aceite y líquido de refrigera-
ción antes de ponerlo en marcha. Si el nivel de
aceite es demasiado bajo, introduzca aceite.
Precaución
Consulte la sección 14.4.2. Si el nivel de líquido
de refrigeración es demasiado bajo, introduzca
líquido de refrigeración. Consulte la sección
14.4.4.
3. Compruebe la tensión de la correa trapezoidal. Consulte la
sección 14.4.10 Comprobación de la correa trapezoidal.
4. Compruebe el alineamiento del acoplamiento. Consulte la
sección 9.12 Alineamiento.
5. Compruebe que todos los pernos se encuentren correcta-
mente apretados.
6. Compruebe que las tuberías se hayan instalado correcta-
mente.
7. Compruebe todas las conexiones eléctricas realizadas dentro
y fuera del cuadro de control.
Aviso
No ponga en marcha el motor si se detectan
vapores de combustible o se sospecha que
podrían estar presentes.
11.2 Puesta en marcha
Aviso
Use protección auditiva durante el funciona-
miento del motor.
1. Reposte el depósito de combustible con combustible diésel.
Consulte la sección 14.4.6 Repostaje de combustible.
2. Encienda el controlador por medio del interruptor de aisla-
miento A1 (fig. 10, pos. 9).
3. Establezca las presiones de arranque y desconexión.
Consulte la sección 11.3 Establecimiento de las presiones de
arranque y desconexión.
4. Abra la llave de combustible del depósito de combustible.
5. Cierre la válvula de corte en el extremo de descarga de la
bomba. Abra la válvula de corte en el extremo de aspiración
de la bomba. Abra la válvula de corte hacia la tubería de
prueba.
6. Arranque manualmente la bomba a través del controlador o el
panel de control del motor. Consulte la sección
12.2 Funcionamiento manual.
Si el motor no arranca, compruebe si se muestra
algún mensaje o instrucción en la pantalla. Si no
Nota
es así, consulte la sección 15. Localización de
averías.
7. Abra paulatinamente la válvula de corte en el extremo de des-
carga.
8. Ventile el sistema.
9. Una vez que la bomba haya alcanzado la presión de funciona-
miento, abra la válvula de corte lo suficiente para alcanzar el
punto de trabajo.
10.Compare la presión de aceite, la temperatura y la velocidad
con los valores nominales. Consulte la sección 7.3 Motor.
11.Ajuste el prensaestopas si es necesario.
Consulte la sección 14.3 Bomba.
12.Detenga la bomba manualmente.
Consulte la sección 12.2 Funcionamiento manual.
13.Coloque el interruptor principal A2 (fig. 10, pos. 7) y el inte-
rruptor de selección (fig. 5, pos. 2 en el caso de los motores
JU/JW y fig. 6, pos. 5 en el caso de los motores JX) en la posi-
ción "AUTO".
El conjunto de bomba contra incendios es ahora operativo y está
en el modo automático.
En relación con la puesta en marcha, lleve a cabo una prueba
final de funcionamiento. Consulte la sección 12.3 Prueba de fun-
cionamiento.
11.3 Establecimiento de las presiones de arranque y
desconexión
Para habilitar la configuración de dichos parámetros, el interrup-
tor DIP S10-1 debe encontrarse en la posición "ON". Consulte la
sección 5.1 Configuración a través de los interruptores DIP.
Es importante establecer la presión de desconexión en primer
lugar. Debe ser inferior a la presión máxima de la bomba; de lo
contrario, el motor nunca se detendrá. La presión de arranque
debe establecerse de acuerdo con la presión del sistema.
Al pulsar brevemente los botones [Cut-in] B1 y [Cut-out] B2
(fig. 11), el valor aumenta una unidad. Si la pulsación se lleva a
cabo de forma prolongada, el aumento del valor será de diez uni-
dades. El valor sólo aumenta del límite mínimo al máximo. Una
vez alcanzado el valor máximo, el valor vuelve de nuevo al
mínimo.
Es importante volver a colocar el interruptor DIP
S10-1 en la posición "OFF" para evitar cambios
Nota
no autorizados.

12. Funcionamiento

Aviso
El motor se calienta durante el funcionamiento
normal. Su superficie permanece caliente
durante cierto tiempo una vez detenido el motor.
Los parámetros de funcionamiento más importantes se muestran
en la pantalla del controlador (consulte la sección
4.4.4 Indicadores en pantalla) y en el panel de control del motor
diésel (consulte la sección 4.3.2 Panel de control del motor). Es
posible controlar remotamente el funcionamiento conectando las
salidas del controlador a un sistema de control de edificio.
En caso de fallo, consulte las secciones 4.4.4 Indicadores en
pantalla, 4.4.5 Indicadores luminosos del panel de control y cam-
pana de alarma, 4.6 Mensajes de funcionamiento y alarma y
15. Localización de averías.
12.1 Funcionamiento automático
El interruptor principal A2 (fig. 10, pos. 7) y el
interruptor de selección (fig. 5, pos. 2 en el caso
de los motores JU/JW y fig. 6, pos. 5 en el caso
Precaución
de los motores JX) deben colocarse en las posi-
ciones "AUTO" y "AUTOMATIC OR MANUAL
STOP", respectivamente.
Una vez instalado y puesto en marcha el conjunto de bomba con-
tra incendios de acuerdo con las instrucciones no es preciso lle-
var a cabo más preparativos. El conjunto de bomba contra incen-
dios se pone en marcha automáticamente cuando se activa el
sistema de rociadores y el presostato detecta una caída de pre-
sión. El conjunto de bomba contra incendios también se pone en
marcha automáticamente al recibir una señal remota de arranque
o la señal enviada por una válvula de rociado en el momento de
la prueba semanal o en caso de interrupción del suministro eléc-
trico.
Si la presión del sistema alcanza la presión de desconexión, el
motor se detiene al pulsar el botón [STOP] A5 (fig. 10, pos. 3) o
bien automáticamente si se ha configurado la parada automática.
Consulte la sección 4.5.1 Funcionamiento. Si no se han elimi-
nado todas las condiciones de arranque, coloque el interruptor
principal A2 (fig. 10, pos. 7) en la posición "OFF".
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