Tabla de contenido
Publicidad
El circuito del intercambiador de calor está conectado a la salida de
la bomba justo antes de la válvula de retención con una tubería del
tamaño adecuado.
Durante el funcionamiento de la bomba, una parte del caudal del
conjunto de bomba circula por el intercambiador de calor para
proporcionar refrigeración al motor diésel.
Este caudal no contribuye al suministro del sistema contra
incendios y debe tenerse en cuenta en el cálculo hidráulico y al
elegir el conjunto de bomba.
Si desea conocer los valores del caudal mínimo necesario para
atravesar el intercambiador de calor, consulte las curvas de
rendimiento del conjunto de bomba.
8
7
A
4
5
6
1
3
2
Intercambiador de calor
Pos.
Descripción
A.
Salida del caudal de refrigeración.
1.
Válvula de corte: normalmente abierta.
Válvula de corte en
2.
La línea de bypass solo debe usarse con fines
de mantenimiento.
3.
Válvula de corte: normalmente abierta.
Válvula con control hidráulico: normalmente cerrada.
4
Se abre cuando el motor arranca.
Regulador de caudal: permite ajustar el caudal de
5.
aspiración al intercambiador.
6.
Filtro.
7.
Intercambiador de calor con tanque de expansión.
Manómetro con el área de funcionamiento óptima
8.
indicada.
78
La mayor parte del calor se disipa mediante el sistema de
refrigeración descrito. A pesar de esto, el motor en marcha emite
una cierta cantidad de energía en forma de calor a su entorno. Por
eso, es necesario garantizar que las aberturas de ventilación estén
dimensionadas para mantener la temperatura deseada en la sala.
La siguiente figura muestra una posible solución:
Ejemplo de sala con ventilación
Información relacionada
5.3 Conexión de los circuitos de recirculación
10.2.2.5 Limpieza del circuito del intercambiador de calor
Publicidad
Tabla de contenido
