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8.2 Cebado de las bombas
Antes de iniciar las operaciones de cebado, lea las
instrucciones de instalación y funcionamiento.
ADVERTENCIA
Descarga eléctrica
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Asegúrese de que todas las protecciones y cubiertas
de las piezas eléctricas estén colocadas y bien fijadas.
PRECAUCIÓN
Sistema presurizado
Riesgo de lesión personal leve o moderada
‐
Preste atención a la dirección del orificio de purga y
asegúrese de que ninguna persona pueda resultar
herida por el escape de líquido.
En el caso de instalaciones con altura de aspiración, se
proporciona un dispositivo de cebado automático para cada bomba
principal.
Durante la puesta en servicio y cuando sea necesario (por ejemplo,
en caso de reparación), asegúrese de que la bomba se cebe
correctamente. Consulte también la documentación de las bombas
suministradas con el conjunto de bomba.
El siguiente procedimiento debe repetirse para cada bomba del
conjunto de bomba.
1. Asegúrese de que el resto de las bombas del conjunto de
bomba estén apagadas.
2. Cierre todas las válvulas de corte del lado de descarga de la
bomba y el circuito de prueba (si existe).
3. Abra la válvula de compuerta de aspiración de la bomba para
cebarla.
4. Retire el tapón de cebado y vierta lentamente agua en la bomba
hasta que esté completamente llena.
5. Vuelva a colocar el tapón y ciérrelo con cuidado.
6. Coloque el ajuste de selección del modo funcionamiento de la
bomba en la posición MAN para cebar la bomba y arrancarla.
7. Purgue la bomba.
En algunos casos, puede ser necesario repetir el procedimiento
descrito anteriormente varias veces para purgar completamente el
aire de las bombas.
8.2.1 Ajuste de velocidad de una bomba diésel
El cambio de velocidad de la bomba diésel puede
comprometer el correcto funcionamiento del conjunto de
bomba y solo debe hacerlo el personal cualificado.
Una velocidad de giro baja implica un menor caudal de
agua hacia el intercambiador de calor y posibles daños en
el motor debido al sobrecalentamiento.
La velocidad de giro de la bomba diésel se fija en la fábrica durante
las operaciones de prueba. Es posible ajustar la velocidad durante
la primera puesta en marcha para poder satisfacer mejor las
demandas de la planta y, para este fin, se proporcionan sujeciones
en el acelerador que limitan las posibilidades de ajuste.
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9. Funciones de control
9.1 Panel de control
9.1.1 Panel de control de la bomba jockey
La bomba jockey está controlada por un panel específico que
gestiona automáticamente el funcionamiento de la bomba en
función del estado en un presostato de baja tensión, aislado de la
red por un transformador.
El método de arranque del motor eléctrico es directo en línea (DL).
Un seccionador general bloqueable con cerradura de puerta
(pos. A) permite un mantenimiento seguro.
A
ALARM
POWER
B
Panel de control de la bomba jockey
El panel tiene los siguientes componentes y funciones disponibles
en la puerta:
Pos.
Componente
Seccionador con cerradura de puerta
A
(bloqueable)
B
Interfaz de control
La interfaz de control (pos. B) tiene las siguientes indicaciones
luminosas y teclas de acción:
•
indicador LED: suministro eléctrico presente;
•
indicador LED: bomba en funcionamiento;
•
indicador LED: modo de funcionamiento automático activo;
•
indicador LED: intervención de protección térmica;
•
indicador LED: intervención de protección contra marcha en
seco.
Botón START manual (estado inestable).
Botón STOP.
Botón para activar el funcionamiento automático.
Al pulsar este botón, la bomba arranca y se detiene
según el ajuste del presostato.
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