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Siemens SITRANS SL Información Del Producto página 8

Análisis continuo de gases
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IMPORTANT
Dommages causés par les gaz de process corrosifs
Quand le balayage du capteur est relié au process de balayage, il peut être nécessaire d'utiliser des clapets antiretour, afin
de s'assurer qu'aucun gaz de process ne puisse entrer dans la conduite de gaz de balayage en cas d'échec de
l'alimentation en gaz de balayage. Ceci s'applique particulièrement dans le cas des process en cascade et de balayage de
capteur, où il subsiste autrement un danger, comme par exemple l'entrée de gaz de process corrosifs dans le boîtier du
capteur.
Remarque
Si un balayage continu est nécessaire, assurez-vous que la soupape à pointeau est réglée sur sa position ouverte.
Commencez le process de balayage avec la pression maximale autorisée à l'entrée de balayage. Cela réduit le temps
nécessaire pour balayer complètement les têtes de capteur de l'air ambiant. Lorsque les têtes de capteur sont exemptes
d'air ambiant, le flux de balayage peut être ramené à des valeurs nettement inférieures à 1 l/min. L'air ambiant n'entrera pas
tant qu'une faible surpression persiste dans les têtes de capteur.
Un balayage avec de l'azote côté capteur est presque toujours nécessaire pour les applications O
causé par l'oxygène de l'air présent dans l'unité. Les volumes dans la tête de capteur sont alors balayés en continu avec de
l'azote.
Sachez qu'il est nécessaire de balayer les capteurs de tout air ambiant après chaque désactivation du balayage du capteur.
Section 9.1.1.2
Dans la section 9.1.1.2 - Vérification pleine échelle - les parties suivantes sont modifiées pour être lues comme suit :
Étapes de balayage :
Étape 3 : balayage à l'azote
Remarque
Dans les instructions, on suppose que l'azote ne contient absolument pas d'oxygène. La valeur de concentration du
SITRANS SL pendant cette procédure ne sera pas inférieure à la teneur en oxygène de l'azote.
1. Reliez votre source de gaz de balayage (N
2. Fermez l'autre soupape à pointeau.
3. Balayez le tube de vérification jusqu'à ce que la valeur de concentration passe sous 0,05 vol % O
ne doit pas dépasser 1 bar (100 kPa) de surpression par rapport à la pression ambiante. Le flux de gaz doit être
supérieur à 1 l/min et la pression de l'azote entre 2 et 5 bar absolue. Le gaz doit pouvoir s'échapper à travers les deux
capillaires du récepteur et du transmetteur.
4. Fermez la soupape à pointeau. Attendez 10 minutes. Après écoulement de cette durée, la teneur en O
augmenté à une valeur supérieure à 0,15 vol %. Si la teneur en O
(Dépannage : balayage insuffisant) à la fin de ce chapitre, pour obtenir les procédures supplémentaires.
5. Attendez qu'il n'y ait plus de surpression dans le système.
6. Retirez complètement la soupape à pointeau côté récepteur et côté transmetteur. Ceci est nécessaire pour éviter toute
surpression dans le tube.
7. Remplissez le tube de vérification en fonction de l'une des deux alternatives ci-dessous.
Étape 4b : remplissage du tube de vérification avec de l'air comprimé
1. Débranchez la source d'azote.
2. Reliez votre source d'air sec comprimé, sans huile, à la soupape à pointeau soit du côté récepteur, soit du côté
transmetteur et assurez-vous que la pression à l'entrée ne dépasse pas une surpression de 1 bar par rapport à la
pression ambiante.
3. Balayez avec un débit volumétrique d'au moins 1 litre/minute. La vérification doit être réalisée dans les 10 minutes
suivant cette étape afin d'éviter que l'air ambiant n'entre dans le volume situé derrière les objectifs.
4. Balayez jusqu'à ce que la valeur de concentration se stabilise (modification de la concentration inférieure à
0,1 vol %/minute), puis coupez le gaz.
5. Réglez la valeur de température manuelle sur l'interface utilisateur locale à la température affichée par le thermomètre.
8
) à la soupape à pointeau soit côté récepteur, soit côté transmetteur.
2
dépasse cette limite, référez-vous à la section
2
Annexe 2 aux Instructions de service SITRANS SL Version 04
pour éviter un décalage
2
. La pression d'azote
2
ne doit pas avoir
2
A5E47707441A-01, 07/2019

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