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Funcionamiento
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Maniobras
El capítulo contiene descripciones del funcionamiento
de los controles disponibles de Volvo Penta.
Al cambiar de marcha, el motor debe estar a ralentí
bajo. Antes de acelerar el motor hay que hacer una
pausa breve después de engranar el inversor. La
pausa debe ser de unos dos segundos, para
asegurarse de que los discos del embrague del
inversor estén debidamente engranados.
IMPORTANTE:
Es importante que todos los motores estén
funcionando durante las maniobras de marcha atrás,
a fin de evitar que entre agua por el tubo de escape y
vaya al motor parado.
Arranque
1 Desplazar la palanca desde el punto muerto hasta
la posición de engranado para dirigirse a la
dirección deseada de la travesía. Esperar dos
segundos aproximadamente.
2 Acelerar gradualmente hasta alcanzar el régimen
de motor deseado.
Avante–Marcha atrás
1 Reducir las revoluciones del motor al ralentí y dejar
que la embarcación pierda la mayor parte de su
velocidad.
2 Poner la palanca en punto muerto. Esperar dos
segundos aproximadamente.
3 Poner la palanca en marcha atrás. Esperar unos
dos segundos y aumentar después gradualmente
el régimen del motor.
IMPORTANTE:
Una maniobra directa de avante–marcha atrás puede
causar averías la transmisión y en el motor. Por lo
tanto, siempre es necesario parar durante unos
segundos con la palanca en la posición de punto
muerto Antes de engranar la marcha, reducir gran
parte de su velocidad. Si la velocidad de la
embarcación es demasiado alta, se corre el riesgo de
que el par de hélice tan muy alto y de que,
consecuentemente, el motor se pare y dé marcha
atrás. Esto causaría una avería en el motor.
47706000 03-2021 © AB VOLVO PENTA
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