Manutenzione Del Motore; Accessorio Opzionale - Atco Balmoral 14 S Instrucciones De Operación

EURO • Printed in England • BA F016 L69 831 • Balmoral • I • OSW 10/01
F016 L69 832 - Buch Seite 6 Donnerstag, 25. Oktober 2001 8:31 08

Manutenzione del motore

Cambio dell'olio:
In caso di un nuovo motore, l'olio per motori deve
essere cambiato dopo 2 ore di funzionamento. In
seguito, l'olio per motori dovrebbe essere cambi-
ato ogni 25 ore di esercizio, al più tardi, comunque,
prima di mettere in deposito la macchina alla fine
della stagione dei tagli.
Nota: Utilizzare esclusivamente olio raccomandato
al fine di poter evitare il pericolo di danneggiare il
motore.
Pulizia del filtro dell'aria (per ulteriori dettagli con-
sultare il Manuale di istruzioni relativo al motore).
Manutenzione generale e registrazioni (per ulteriori
dettagli consultare il Manuale di istruzioni relativo al
motore).

Accessorio opzionale

Unità arieggiatore
-Balmoral 14 S/SE UK
Unità arieggiatore
-Balmoral 14 S/SE EURO
Unità arieggiatore
-Balmoral 17 S/SE UK
Unità arieggiatore
-Balmoral 17 S/SE EURO
Unità arieggiatore
-Balmoral 20 S/SE UK
Unità arieggiatore
-Balmoral 20 S/SE EURO
46 • F016 L69 831 • TMS • 18.10.01
Rimessaggio invernale/deposito
Eseguendo regolarmente le operazioni di ma-
nutenzione agli intervalli previsti, sostituendo in
caso di necessità le parti eccessivamente consu-
mate e danneggiate e facendo eseguire regolar-
mente gli interventi di servizio presso una delle au-
torizzate Officine di Assistenza Clienti Atco-Qual-
cast prima del rimessaggio invernale, possiamo
garantire una massimale durata del tosaerba.
Prima del deposito, tenere presente quanto segue:
1. Pulire il tosaerba accuratamente. Rimuovere
tutta l'erba rimasta attaccata ed in modo parti-
colare nella zona delle alette di raffreddamento
del motore e delle ganascia del freno (cfr. an-
che il Manuale di istruzioni relativo al motore).
2. Controllare il meccanismo di taglio ed oliare
leggermente i taglienti (cfr. «Regolazione delle
lame»).
3. Controllare che tutte le viti ed i dadi siano ben
fissi.
4. Svuotare il carburante dal serbatoio della ben-
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zina procedendo come segue:
– Togliere il tubo per la benzina dal carburatore e
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svuotare il contenuto del serbatoio in una
tanica.
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– Lasciare in moto il motore per alcuni minuti fino
a quando si spegne da solo.
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– Svitare i dadi dalla camera di galleggiante,
rimuovere la camera di galleggiante dal carbu-
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ratore e svuotare il resto del carburante. In
questo modo si evitano resinificazioni su impor-
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tanti parti del carburatore provocate da resti di
carburante.
5. Cambiare l'olio per motori e pulire il filtro
dell'aria. (Solo in caso di rimessaggio invernale.
Per ulteriori dettagli, cfr. Manuale di istruzioni, rel-
ativo al motore).
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