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e
Modificación del sistema eléctrico
del modelo RB 150 (año 1996)
Causa de la modificación
El relé K1 es un dispositivo automático que corta la
transmisión de fuerza a la unidad de corte y
funciona cuando el conmutador de funcionamiento
manual/automático del cuadro de mandos está en la
posición "AUT".
Al activarse el microrruptor de "recogedor lleno", se
excita la bobina del relé K1, que corta la corriente
del acoplamiento electromagnético que propulsa la
unidad de corte. La bobina del relé K1 está
conectada al polo positivo de la batería y sólo
puede activarse presionando el interruptor de
reposición del cuadro de mandos. Esto debe
hacerse aunque esté desconectada la cerradura de
encendido, de lo contrario, la batería se descarga
cuando no se utiliza el cortacésped.
Por consiguiente, debe modificarse el sistema
eléctrico para que el usuario no necesite pulsar el
ruptor de reposición cada vez que la máquina ha
estado funcionando y para evitar que se descargue
la batería.
Antes de efectuar la modificación
El círculo del esquema eléctrico más abajo marca la
zona de modificación del sistema eléctrico. Para
modificar el sistema, ver la página siguiente.
22 – Español
SISTEMA ELÉCTRICO
1. Motor
2. Parada del motor
3. Surtidor del carburador
4. Faros
5. Acoplamiento de la unidad de corte
6. Batería: 12 V, 20 Ah
C1. Condensador 47 µF, 150 V
F1. Fusible, 5 A
F2. Fusible, 15 A
G. Generador
K1. Relé
K2. Relé
K3. Relé de arranque
M. Motor de arranque
R1. Resistencia
S1. Ruptor de reposición
S2. Conmutador: manual/automático
S3. Interruptor de luces
S4. Ruptor, unidad de corte
S5. Microrruptor de "recogedor lleno"
S6. Microrruptor del recogedor
S7. Microrruptor del asiento
S8. Microrruptor del pedal de embrague
S9. Cerradura de encendido
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