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Motor de arranque activado
Ver la figura 4.
Activación del sistema eléctrico: la corriente pasa
por S y B de la cerradura de encendido S9 y va a la
bobina de gobierno del relé de arranque K3.
La bobina de gobierno se conecta a masa mediante
estos componentes:
•
Microrruptor S8 del pedal de embrague.
•
Ruptor de la unidad de corte S4, que debe estar
en posición cerrada.
•
Relé K2.
Cuando se excita el relé de arranque K3, se
conecta el polo positivo de la batería con el motor
de arranque.
Línea discontinua en negrita = paso de la corriente
con el encendido conectado.
Línea continua en negrita = paso de la corriente por
el circuito de gobierno del relé de arranque y
alimentación del motor de arranque.
SISTEMA ELÉCTRICO
1. Motor
2. Parada del motor
3. Surtidor del carburador
4. Faros
5. Acoplamiento de la unidad de corte
6. batería: 12 V, 20 Ah
C1. Condensador 47 µF, 150 V
F1. Fusible, 5 A
F2. Fusible, 15 A
G. Generador
K1. Relé
K2. Relé
K3. Relé de arranque
M. Motor de arranque
R1. Resistencia
S1. Ruptor de reposición
S2. Conmutador: manual/automático
S3. Interruptor de luces
S4. Ruptor de la unidad de corte
S5. Microrruptor de "recogedor lleno"
S6. Microrruptor del recogedor
S7. Microrruptor del asiento
S8. Microrruptor del pedal de embrague
S9. Cerradura de encendido
e
fig. 4
Español – 27
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