Husqvarna RB150 Manual De Taller página 33

Faros
Ver la figura 8.
La corriente es alimentada desde la cerradura de
encendido S9 al interruptor de luces S3 mediante el
fusible F1. El interruptor de luces abre el paso de la
corriente a los faros (4) que están conectados a masa en
el chasis.
Estabilización del acoplamiento (5)
El relé K1 está provisto del condensador C1 para impedir
que el acoplamiento (5) sea excitado y desexcitado
rápidamente cuando el microrruptor S5 hacer cambios
rápidos. El condensador está conectado en paralelo con
la bobina de gobierno del relé y mantiene activado el
mismo un instante después de interrumpirse la corriente
de mando.
Generador G
El generador es un alternador monofásico autorregulable.
La corriente es rectificada por un diodo y va a la batería
mediante la cerradura de encendido S9.
Línea discontinua en negrita = paso de la corriente con el
encendido conectado.
Línea continua en negrita = paso de la corriente hacia las
lámparas.
SISTEMA ELÉCTRICO
1. Motor
2. Parada del motor
3. Surtidor del carburador
4. Faros
5. Acoplamiento de la unidad de corte
6. Batería: 12 V, 20 Ah
C1. Condensador 47 µF, 150 V
F1. Fusible, 5 A
F2. Fusible, 15 A
G. Generador
K1. Relé
K2. Relé
K3. Relé de arranque
M. Motor de arranque
R1. Resistencia
S1. Ruptor de reposición
S2. Conmutador: manual/automático
S3. Interruptor de luces
S4. Ruptor de la unidad de corte
S5. Microrruptor de "recogedor lleno"
S6. Microrruptor del recogedor
S7. Microrruptor del asiento
S8. Microrruptor del pedal de embrague
S9. Cerradura de encendido
e
fig. 8
Español – 31