Sistema de combustible
Revise la válvula de aguja y la palanca
para ver si tienen daños de desgaste.
Cambie las piezas dañadas por nuevas.
Desmonte la membrana de bombeo.
Revise la membrana para ver si está
dañada.
Saque el tamiz de combustible y lím-
pielo de suciedad o cámbielo por uno
nuevo.
Revise la válvula de aguja para ver si
tiene daños en la punta y en la ranura
de la palanca.
Revise la palanca para ver si tiene da-
ños en la ranura de la válvula de aguja,
y desgaste en el punto de contacto con
la membrana reguladora.
Cambie las piezas dañadas por nuevas.
Quite los tornillos de fi jación de la tapa
sobre la membrana de bombeo.
Saque la tapa (A), la junta (B) y la mem-
brana (C).
Revise la membrana para ver si tiene
daños en las lengüetas de válvula. Si
las lengüetas de válvula están dobla-
das, la bomba no funciona satisfactoria-
mente.
Mire la membrana a trasluz para ver si
hay algún agujero en el material.
Saque con cuidado el tamiz de com-
bustible (D) utilizando, por ejemplo,
una aguja. Limpie o cambie el tamiz de
combustible.
¡ATENCIÓN!
Al montar, la membrana de bombeo
debe colocarse junto al cuerpo del
carburador.
Las agujas de surtidor (H) y (L) del car-
burador sólo se pueden ajustar dentro
de una gama muy limitada determinada
por los casquillos (A).
Desmonte las agujas de surtidor con la
herramienta 530 03 55-60. Los casquil-
los son similares, pero debe prestarse
atención a su posición en el cuerpo del
carburador.
530 03 55-60
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