Paccar MX-11 Manual Del Operador página 68

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
PRECAUCIÓN
Si no se utiliza combustible ULSD,
es posible que el motor no cumpla
con las regulaciones de emisión
y puede dañar el sistema de tra-
tamiento posterior del escape. El
uso de combustibles diésel de
azufre alto daña el sistema de
tratamiento posterior del escape
y afecta las emisiones del motor.
Se requiere el uso de combustible
ULSD para el funcionamiento co-
rrecto del sistema de tratamiento
posterior. El motor se ha actua-
lizado para utilizarse con un sis-
tema de tratamiento posterior para
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cumplir con las regulaciones de la
Agencia de protección ambiental
de EE.UU. del 2013. Si no cum-
ple con esta advertencia puede
provocar daño al equipo o a la pro-
piedad.
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NOTA
PACCAR recomienda que el nú-
mero de cetano del combustible
diésel tenga un mínimo de 45
para los motores que funcionan a
temperaturas menores que 32 °F
(0 °C) y un mínimo de 42 para los
motores que funcionarán a tempe-
raturas mayores que 32 °F (0 °C).
El uso de combustibles diésel con
un número de cetano más bajo que
el recomendado puede causar una
ignición dura, ralentí inestable y humo
blanco excesivo. Para mantener
un funcionamiento satisfactorio a
temperaturas ambiente bajas es
importante especificar el combustible
diésel del número de cetano correcto.
PACCAR requiere que todos los
combustibles permitidos tengan la
lubricación de combustible adecuada.
La lubricación puede ser determinada
por ASTM, especificación D6079, ISO
Y53-1167-1B1
12156, High Frequency Reciprocating
Rig (Movimiento alternativo de alta
frecuencia) (HFRR) en el cual el
combustible debe tener un diámetro
de marca de desgaste de 0.02 pulg
(0.5 mm) o menos.
Se requiere el uso de combustible
diésel de azufre ultra bajo (ULSD)
para cumplir con las regulaciones de
emisiones y evitar daños al motor y
sistema del escape. El uso de otros
grados de combustible diésel aparte
del combustible ULSD se considera
uso incorrecto de combustible para el
motor. PACCAR no es responsable
por las fallas ocasionadas por uso de
combustible, aceite o DEF incorrecto
o por la contaminación de agua,
suciedad y otros en el combustible o
DEF.
(10/2015)