Raccordements Électriques; Mise En Route; Contrôle Du Sens De Rotation Du Moteur - salmson SHC 2 kW Instrucciones De Instalación

FRANCAIS
Alignement des tuyauteries/orifices pompes
ATTENTION !
- Dans le cas de raccords type "Victaulic" une déviation
angulaire de 3° (2") et 2° (3" od) maxi est admise .
- Dans le cas de raccords à visser, l'alignement tuyauterie/orifice
pompe doit être parfait.
- Serrage des orifices filetés : 40N.m maxi.
- Bien étancher les raccordements avec des produits adaptés.
5.3 Raccordements électriques
Les raccordements électriques et les contrôles doivent être
effectués par un électricien agréé et conformément aux
normes en vigueur.
Voir plaque signalétique moteur pour les caractéristiques électriques
(fréquence, tension, intensité nominale).
La protection électrique du moteur triphasé est obligatoire par
discontacteur réglé à l'intensité figurant sur la plaque moteur.
Prévoir un sectionneur à fusibles (type aM) pour protéger le réseau.
Réseau d'alimentation
Utiliser un câble conforme aux normes locales en vigueur.
• TRIPHASÉ : 4 conducteurs (3 phases + TERRE)
Les raccordements électriques doivent être réalisés selon les
schémas placés dans le couvercle de la boîte à bornes du moteur
(ou Voir FIG. 3).
NE PAS OUBLIER DE RACCORDER LA MISE A LA TERRE.
Une erreur de branchement électrique endommagerait le
moteur. Le câble électrique ne devra jamais être en contact
ni avec la tuyauterie ni avec la pompe, et être à l'abri de
toute humidité.

6. MISE EN ROUTE

6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec,
ATTENTION !
même un court instant.
Pompe en charge (Voir FIG. 2)
- Fermer la vanne au refoulement (rep. 3).
- Dévisser le bouchon de remplissage (en partie haute de
l'hydraulique) (rep. 5).
- Ouvrir progressivement la vanne à l'aspiration (rep. 2) et procéder
au remplissage complet de la pompe. Ne revisser le bouchon de
remplissage qu'après sortie d'eau et complète évacuation de
l'air.
Pompe en aspiration : Deux cas sont possibles :
1er CAS (Voir FIG. 4-1) :
- Ouvrir la vanne au refoulement (rep. 3)
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (rep. 2).
- Dévisser le bouchon de remplissage (en partie haute de
l'hydraulique) (rep. 5).
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir lentement et
complètement la pompe et la tuyauterie d'aspiration.
- Après sortie d'eau et évacuation totale de l'air, le remplissage est
terminé.
- Revisser le bouchon.
2 e CAS (Voir FIG. 4-2) :
Le remplissage peut être facilité en installant sur la conduite
d'aspiration de la pompe un tuyau vertical muni d'un robinet et
d'un entonnoir.
- Ouvrir la vanne au refoulement (rep. 3).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (rep. 2).
- Dévisser le bouchon de remplissage (en partie haute de
l'hydraulique) (rep. 5).
- Procéder au remplissage complet de la pompe et de la conduite
d'aspiration, jusqu'à écoulement d'eau par l'orifice de
remplissage et complète disparition des bulles d'air.
- Fermer le robinet (celui-ci peut rester en place), retirer le tuyau et
revisser le bouchon de remplissage.
Dans les 2 cas cités précédemment, après avoir revisser le bouchon
de remplissage, il faut en plus :
- Démarrer le moteur par une brève impulsion.
- Dévisser à nouveau le bouchon de remplissage et compléter le
niveau d'eau dans la pompe.
- Si nécessaire, renouveler cette opération.
NOTA
protection manque d'eau
Pour éviter les désamorçages accidentels de la pompe, nous
recommandons sa protection contre le manque d'eau par un
dispositif adapté (dispositif de commande marche-arrêt et de
protection manque d'eau, interrupteur à flotteur, pressostat).
6.2 Contrôle du sens de rotation du moteur
- Mettre le moteur sous tension, par une brève impulsion sur le
discontacteur, et vérifier que celui-ci tourne bien dans le sens
indiqué par la flèche située sur la pompe.
- Dans le cas contraire, inverser 2 fils de phase au bornier moteur, ou
sur le discontacteur.
6.3 Démarrage
La pompe ne doit pas fonctionner à débit nul,
ATTENTION !
(vanne au refoulement fermée) plus de 10 minutes.
Nous recommandons d'assurer un débit minimum égal à 10%
environ du débit nominal de la pompe, afin d'éviter la formation
d'une poche gazeuse en partie haute de la pompe.
- Ouvrir la vanne au refoulement (pompe en charge FIG. 2)
- Démarrer la pompe.
- Contrôler la stabilité de la pression au refoulement à l'aide d'un
manomètre; en cas d'instabilité, purger à nouveau la pompe ou
procéder au remplissage.
- Vérifier que l'intensité absorbée est inférieure ou égale à celle
indiquée sur la plaque moteur.
7. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement; maintenir
toujours la pompe en parfait état de propreté.
En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas risque de gel; il est déconseillé
de vidanger la pompe.
Pour éviter tout blocage de l'arbre et de l'ensemble hydraulique,
pendant la période de gel, vidanger la pompe en retirant le
bouchon de vidange (en partie basse de l'hydraulique) (rep. 6) et
le bouchon de remplissage (rep. 5). Revisser sans les serrer les 2
bouchons.
Fréquences de remplacement
Il ne peut s'agir que de recommandations, la fréquence de
remplacement est liée aux conditions de service de la pompe, à savoir :
• Température et pression du liquide véhiculé pour la garniture
mécanique.
• Charge et température ambiante pour le moteur et les autres
composants.
Pièces ou composants
sujets à usure mécanique
Durée de vie de
fonctionnement
Fréquence de continu
remplacement 15h/jour
en service 9 mois/an
Moteurs sans graisseurs :
Les roulements sont graissés pour leur durée de vie et ne nécessitent
donc pas de graissage.
5
Garniture Roulements Bobinage
moteur moteur
8 000 à 8 000 à 25 000 h
12 000 h 12 000 h
amb. max.+ 40°C
1 à 2 ans 1 à 2 ans 3 ans
2 à 4 ans
2 à 4 ans 6 ans
pièces
plastique
> 20 000 H
3 ans
6 ans