Raccordements Électriques; Mise En Route - salmson SPRINGSON Instalación Y Instrucciones De Puesta En Marcha

FRANCAIS
détérioration de la pompe par aspiration de cailloux et de corps étrangers.
Si la pompe est en aspiration (Voir FIG. 1) : immerger la crépine (200
mm mini). Lester le tuyau souple si nécessaire.
DN des orifices d'aspiration / refoulement (taraudés) : 1" (26-34).
Bien étancher les tuyauteries avec des produits adaptés.
Le montage d'un système de protection manque d'eau évite à la
pompe de tourner à sec.
5.3 Raccordements électriques
Les raccordements électriques et les contrôles doivent être
effectués par un électricien agréé et conformément aux
normes locales en vigueur.
Voir plaque signalétique moteur pour les caractéristiques électriques
(fréquence, tension, intensité nominale).
Moteurs triphasés
La protection électrique du moteur triphasé est obligatoire par
discontacteur réglé à l'intensité figurant sur la plaque moteur.
Prévoir un sectionneur à fusibles (type aM) pour protéger le réseau.
Moteurs monophasés
Les moteurs monophasés ont une protection thermique intégrée.
Réseau d'alimentation
Afin d'éviter tout risque d'infiltration d'eau ou de tension sur le
presse-étoupe, il convient d'utiliser un câble possédant un diamètre
extérieur suffisant (par ex. H05RN-F 3/4 G 1,5). Un câble
endommagé doit être remplacé par un câble disponible auprès du
fabriquant ou de son SAV.
• TRIPHASÉ : 4 conducteurs (3 phases + TERRE).
• MONOPHASÉ : 3 conducteurs (2 phases + TERRE).
Les raccordements électriques doivent être réalisés selon les
schémas placés dans le couvercle de la boîte à bornes du moteur
(ou Voir FIG. 2).
NE PAS OUBLIER DE RACCORDER LA MISE A LA TERRE.
Une erreur de branchement électrique endommagerait le
moteur. Le câble électrique ne devra jamais être en contact
ni avec la tuyauterie ni avec la pompe, et être à l'abri de
toute humidité.

6. MISE EN ROUTE

6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec,
ATTENTION !
même un court instant.
Pompe en charge (Voir FIG. 4)
- Fermer la vanne au refoulement (rep. 3).
- Dévisser le bouchon de remplissage (rep. 5).
- Ouvrir progressivement la vanne à l'aspiration (rep. 2) et procéder
au remplissage complet de la pompe.
- Ne revisser le bouchon de remplissage qu'après sortie d'eau et
complète évacuation de l'air.
Pompe en aspiration (Voir FIG. 3)
- S'assurer que tous les accessoires branchés au refoulement
pompe soient ouverts (robinets, vannes, pistolets d'arrosage).
- Ouvrir la vanne au refoulement (rep. 3).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (rep. 2).
- Dévisser le bouchon de remplissage (rep. 5) situé sur le corps de
pompe.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir
complètement la pompe.
- Revisser le bouchon.
- Maintenir le tuyau de refoulement en position verticale sur une
hauteur de 500 mm mini jusqu'à ce que la pompe soit amorcée,
lorsque la hauteur d'aspiration est supérieure à 7 m.
6.2 Contrôle du sens de rotation (moteur TRI)
Mettre le moteur sous tension, par une brève impulsion sur le
discontacteur, et vérifier que celui-ci tourne bien dans le sens
indiqué par la flèche située sur le palier support de pompe.
Dans le cas contraire croiser 2 fils de phase au bornier moteur, ou sur
le discontacteur.
NOTA :
Les moteurs monophasés sont prévus pour fonctionner dans le sens
correct de rotation.
6.3 Démarrage
La pompe ne doit pas fonctionner à débit nul,
ATTENTION !
(vanne au refoulement fermée) plus de 10 minutes.
Nous recommandons d'assurer un débit minimum égal ou supérieur
à 10% environ du débit nominal de la pompe, afin d'éviter la
formation d'une poche gazeuse en partie haute de la pompe.
Ouvrir la vanne au refoulement.
Démarrer la pompe.
Fermer puis rouvrir la vanne au refoulement pour revenir à coup sûr
sur la courbe débit-hauteur avec clapet d'amorçage fermé.
Vérifier que l'intensité absorbée est inférieure ou égale à celle
indiquée sur la plaque moteur.
7. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement.
Maintenir toujours la pompe et le moteur en parfait état de
propreté.
En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas risque de gel; il est déconseillé
de vidanger la pompe.
Pour éviter tout blocage de l'arbre et de l'ensemble hydraulique,
pendant la période de gel, vidanger la pompe en retirant le
bouchon (rep. 6) et le bouchon de remplissage (rep. 5).
Revisser sans les serrer les 2 bouchons.
ATTENTION ! Remplir la pompe avant toute nouvelle utilisation.
Fréquences de remplacement
Il ne peut s'agir que de recommandations, la fréquence de
remplacement est liée aux conditions de service de la pompe, à
savoir :
• Température, pression du liquide véhiculé et fréquence de
démarrage pour la garniture mécanique.
• Charge, température ambiante et fréquence de démarrage pour
le moteur et les autres composants.
Pièces ou composants
sujets à usure
Durée de vie de
fonctionnement (indicative)
Fréquence de continu
remplacement 15h/jour
en service 9 mois/an
Moteurs sans graisseur
Les roulements sont graissés pour leur durée de vie et ne nécessitent
donc pas de graissage.
Garniture mécanique
La garniture mécanique ne nécessite pas d'entretien en cours de
fonctionnement. Elle ne doit jamais fonctionner à sec.
7
Garniture Roulements Bobinage
mécanique moteur moteur
4 000 à 4 000 à 25 000 h
8 000 h 8 000 h amb. max.
6 mois à 1 ans 6 mois à 1 ans 3 ans
1 à 2 ans
1 à 2 ans 6 ans
+ 40°C