Incidents De Fonctionnement; Mise En Route; Les Performances Sont Insuffisantes - salmson CXL 2025 Instrucciones De Montaje Y Pusta En Servicio

FRANCAIS
Toutes les informations électriques du circulateur figurent sur
la plaque signalétique.
Réseau d'alimentation
•MONOPHASÉ 230V : câble à 3 conducteurs à raccorder
aux bornes L - N + TERRE du circulateur (voir FIG. 4).
•TRIPHASÉ 230V ou 400V : câble à 4 conducteurs ; raccorder
les 3 phases L1 - L2 - L3 + TERRE sur la barrette (voir FIG. 5).
Le câble d'alimentation ne doit pas être en contact
avec la tuyauterie ni toucher la pompe ; s'assurer qu'il
soit à l'abri de toute humidité.
Le circulateur MONOPHASÉ est auto-protégé par
impédance, il ne nécessite pas de protection externe. Il doit
être raccordé au réseau à l'aide d'un interrupteur, la
distance d'ouverture pour chaque pôle doit être d'au moins
3 mm. La prise de courant doit être équipée impérativement
d'une borne terre.
Le circulateur TRIPHASÉ doit être raccordé à un contacteur-
disjoncteur de protection moteur (se conformer au schéma
de raccordement fourni avec le contacteur).
Après raccordement, remettre le couvercle de la boîte à
bornes.
5.4 Choix de la vitesse
•Moteur MONOPHASÉ : par sélecteur manuel à 3 positions (voir
FIG. 2).
•Moteur TRIPHASÉ : par barrettes de connection (voir FIG. 5).
Toute erreur de tension endommagerait les moteurs.

6. MISE EN ROUTE

6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner le circulateur SANS EAU.
- Ouvrir les vannes de part et d'autre du circulateur et
remplir complètement l'installation.
- Purger le circuit au point haut.
- Procéder à la purge d'air manuelle du circulateur en
dévissant de quelques tours le bouchon (voir FIG. 6), le
refermer après sortie d'eau et complète disparition des
bulles d'air.
6.2 Contrôle du sens de rotation (moteur TRIPHASÉ)
Le sens correct de rotation est indiqué sur la plaque
signalétique de la pompe.
Mettre sous tension le circulateur et contrôler ce sens.
•Pour inverser, croiser 2 fils de phase au bornier du moteur.
Le réglage du débit du circulateur s'effectue par
changement de la vitesse de rotation du moteur (voir § 5.4).
Aux risques de brûlure, en fonctionnement,
ATTENTION !
la température de la carcasse du moteur
peut être supérieure à 100 °C.
7. ENTRETIEN
Le circulateur ne nécessite aucun entretien particulier en
cours de fonctionnement.
Les coussinets moteur sont auto-lubrifiés.
Au début de chaque période de chauffe, ou après un arrêt
prolongé, s'assurer que celui-ci tourne librement.

8. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

CAUSES ET REMÈDES
Avant toute intervention METTRE HORS
ATTENTION !
SERVICE le circulateur.
8.1 Le circulateur est bruyant
a) Présence d'air
- Purger le circulateur : desserrer le bouchon arrière,
prolonger jusqu'à complète disparition des bulles d'air puis
revisser le bouchon (voir FIG. 6).
b) La pression à l'aspiration est trop faible
- Augmenter la pression dans le circuit.
c) Corps étrangers dans la roue
- Démonter le moteur et nettoyer la roue.
8.2 Le circulateur ne démarre pas
a) Blocage de l'arbre par encrassement après un arrêt
prolongé
- Débloquer l'arbre : ôter le bouchon arrière. Au moyen d'un
tournevis à lame plate, faire tourner l'arbre moteur,
remonter le bouchon arrière (voir FIG. 5).
b) Le circulateur n'est pas alimenté électriquement
- Vérifier le raccordement du moteur.
- Vérifier les fusibles de l'installation.
c) Le condensateur est défectueux (moteur monophasé)
- Le remplacer : caractéristiques indiquées sur la plaque
arrière (µFV).
d) Le moteur est hors service
- Le démonter et le remplacer par un bloc moteur du même
type (caractéristiques sur la plaque signalétique).
e) Corps étrangers dans la roue
- Démonter le moteur et nettoyer la roue

8.3 Les performances sont insuffisantes

a) Le moteur ne tourne pas dans le bon sens (moteur
triphasé uniquement)
- En enlevant le bouchon, vérifier que le sens de rotation du
moteur correspond au sens indiqué par la flêche sur la
plaque et si nécessaire, inverser deux fils de phase sur le
bornier d'alimentation.
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