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FRANCAIS
l'intérieur de la pompe s'échauffe très vite et transmet cette chaleur
au moteur et l'endommage.
6.6 Fonctionnement
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec, même
ATTENTION !
un court instant.
- Contrôler encore une fois tous les raccordements électriques, la
protection électrique, le calibre du ou des fusibles.
- Mesurer l'intensité sur chaque phase et comparer avec les valeurs
nominales de la plaque signalétique.
- Ne pas dépasser le courant nominal du moteur.
- Mesurer la tension d'alimentation, moteur en marche.
Tolérance admissible : ± 6 %, en 50 Hz, ± 10 % en 60Hz.
- Expulser l'air du tube de refoulement pour éviter les coups de bélier
au démarrage.
8. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Avant toute intervention METTRE HORS TENSION la
ATTENTION !
pompe.
INCIDENTS
8.1 LA POMPE NE
a) Mauvaise tension ou chute de
DÉMARRE PAS
tension :
b) Interruption du câble d'alimentation
moteur :
c) La protection moteur est
déclenchée :
8.2 LA POMPE NE
a) Tension trop faible :
DÉBITE PAS OU A
b) La crépine d'aspiration est bouchée :
UN DÉBIT TROP
c) Le sens de rotation est incorrect
FAIBLE
(moteur triphasé) :
d) Pas d'eau ou niveau d'eau trop bas
dans le forage :
8.3 DÉMARRAGES
a) Différentiel du contacteur manomé-
TROP FRÉQUENTS
trique trop petit :
DE LA POMPE
b) La mise en place des électrodes est
incorrecte :
c) Le réservoir à vessie a une capacité
trop faible ou bien il est mal gonflé :
CAUSES
a) Contrôler la tension au démarrage : une section de câble insuffisante
peut provoquer une chute de tension ne permettant pas au moteur de
fonctionner normalement.
b) Mesurer la résistance entre phases. Remonter la pompe si nécessaire et
contrôler le câble.
c) Vérifier l'intensité réglée sur le relais thermique et comparer à celle indi-
quée.
Important : ne pas insister en cas de disjonction à répétition (en recher-
cher la cause), la marche forcée du groupe entraîne une détérioration
du moteur (par échauffement) dans un délai très court (environs une
minute).
a) contrôler la tension d'alimentation au coffret.
b) Remonter la pompe, déboucher et nettoyer.
c) Inverser deux fils de phase au coffret.
d) Contrôler ce niveau : il doit être de 0,20 m mini au-dessus du refoulement
de la pompe (en cours de fonctionnement).
a) Augmenter l'écart entre l'arrêt et la mise en route.
b) régler la distance entre elles pour assurer un temps utile entre l'arrêt et la
mise en route pompe.
c) Contrôler et régler les pressions (enclenchement / déclenchement).
Contrôler le gonflage du réservoir vide d'eau. Cette pression doit être
inférieure de 0,3 bar à la pression de mise en marche de la pompe.
Augmenter la capacité par un réservoir supplémentaire ou changer le
réservoir.
Températures ambiantes
Les moteurs immergés sont construits pour être utilisés à puissance
nominale dans de l'eau à la température maxi de 40°C. La vitesse de
circulation le long du moteur doit être au minimum de 8 cm/sec pour
les moteurs 3" pour assurer un bon refroidissement.
Lors de l'utilisation dans de l'eau à température plus élevée, la char-
ge doit être réduite proportionnellement au courant nominal du
moteur selon le tableau ci-après.
Température de l'eau
40°C (104°F) à <50° (122°F)
plus de 50°C (122°F)
(
1
) Avec modification du moteur ou augmentation de la puissance.
Ne pas utiliser les moteurs dans des températures ambiantes dépas-
sant 50°C.
Le point de congélation du liquide de remplissage des moteurs est
à -15°C.
7. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement.
7.1 Pièces de rechange
Pour une réparation de la partie hydraulique du moteur (nous consulter).
Pendant la période de garantie, si un incident de fonctionnement
venait à persister, nous vous recommandons de vous adresser au
SAV SALMSON ou à notre réseau de réparateurs agréés, seuls habi-
lités à procéder au démontage-remontage de nos matériels (liste
sur simple demande).
REMÈDES
6
Courant nominal maxi du moteur
en % de 0,37 à 1,1 kW
90
1
(
)
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