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LSN - FLSN - MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS CERRADOS DE JAULA O DE ANILLOS
5 - PARÁMETROS ELÉCTRICOS
VALORES LÍMITE
5.1 - Limitación de los problemas debidos
al arranque de los motores
Para la conservación de la instalación, es conveniente evitar
todo
calentamiento
excesivo
asegurándose de que los dispositivos de protección no
intervienen durante el arranque.
Los problemas en el funcionamiento de los otros equipos
conectados a la misma fuente se deben a la caída de tensión
provocada por la llamada de corriente en el arranque.
Si bien las redes permiten cada vez con mayor frecuencia
arranques directos, existen instalaciones en las cuales los
picos de corriente deben ser reducidos.
Un funcionamiento sin golpes y un arranque progresivo son
los garentes de un confort óptimo de utilización y una mayor
vida útil para las máquinas accionadas.
Un arranque de motor asíncrono de rotor de jaula se
caracteriza por dos magnitudes esenciales:
- par de arranque
- intensidad de arranque.
El par de arranque, el par resistente y la inercia total accionada
determinan el tiempo de arranque.
Según la carga accionada, puede llegarse a regular estos
valores para adaptar el par y la intensidad en la
puesta en marcha de la máquina a las posibilidades de la red
de alimentación.
Los cinco modos esenciales de arranque:
- arranque directo,
- arranque estrella / triángulo,
- arranque estatórico con autotransformador,
- arranque estatórico con resistencias,
- arranque electrónico.
Los modos de arranque "electrónicos" controlan la tensión en
las bornas del motor durante toda la fase de puesta en
velocidad y permiten arranques muy progresivos sin golpes.
Los sistemas de arranque se encuentran fuera de la zona
explosiva o son de un tipo reconocido.
5.2 - Tensión de alimentación
La tensión nominal está indicada en la placa de
características.
Instalación y mantenimiento - LSN - FLSN
2727 es - 2017.10 / g
de
las
canalizaciones,
5.3 - Tiempo de arranque
Los tiempos de arranque deben permanecer dentro de los
límites indicados a continuación con la condición de que el
número de arranques distribuidos en una hora sea inferior o
igual a 6.
Se admiten 3 arranques sucesivos a partir del motor en frío y
2 arranques consecutivos a partir de motor en caliente.
25
20
15
10
5
5
6
7
Arranque en frío
Tiempo de arranque admisible de los motores en función de la
relación I
/ I
.
D
N
5.4 - Alimentación
frecuencia
(Ver §7.1).
8
9
Id/In
Arranque en caliente
por
variador
10
de
9
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