Acoplamiento; Ajustes; Equilibrado; Manguitos - Nidec Leroy-Somer LSN Serie Instalación Y Mantenimiento

LSN - FLSN - MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS CERRADOS DE JAULA O DE ANILLOS
Ubicación
El motor se ha de colocar, en la posición prevista en el
pedido, sobre una base suficientemente rígida para evitar
las deformaciones y las vibraciones.
Cuando las patas del motor van provistas de seis agujeros de
fijación, es preferible utilizar los correspondientes a las cotas
normalizadas correspondientes a la potencia del motor
(consultar el catálogo técnico de los motores asíncronos), o,
por defecto, las correspondientes a B2.
Prever un acceso cómodo a la caja de bornas, a los tapones
de vaciado de condensados y, si corresponde, a los
engrasadores.
Utilizar equipos de elevación compatibles con el peso del
motor (indicado en la placa de características).
Dado que el motor va provisto de cáncamos de
elevación, éstos se han de emplear exclusivamente
para la elevación del mismo y no para elevar el
conjunto de la máquina después de fijar el motor
sobre la misma.
Nota 1 : En el caso de una instalación con el motor
suspendido, es obligatorio prever una protección en
caso de rotura de la fijación.
Nota 2 : No subirse nunca al motor.

4.3 - Acoplamiento

Preparación
Girar a mano el motor antes de acoplarlo para detectar una
posible avería debida a manipulaciones.
Retirar la posible protección del extremo del eje. Evacuar el
agua que pudo condensarse por efecto de rocío dentro del
motor (ver §3).
8
Dispositivo de bloqueo del rotor
Para los motores realizados según especificación del cliente
con rodamientos de rodillos suprimir el dispositivo de bloqueo
del rotor.
En casos excepcionales en que el motor deba desplazarse
después del montaje del elemento de acoplamiento, siempre
inmovilizar de nuevo el rotor.

Equilibrado

Las máquinas rotativas se equilibran según la norma ISO 8821:
- media chaveta si el extremo del eje va marcado con H,
Si se solicita, se podrá realizar el equilibrio :
- sin chaveta si el extremo del eje va marcado con N,
- chaveta entera si el extremo del eje va marcado con F,
debiendo equilibrarse de manera consecuente todos los
elementos de acoplamiento (polea, manguito, anillo etc.).
Motor con 2 extremos de eje:
Si no se utiliza el segundo extremo del eje, para respetar
la clase de equilibrado, es preciso fijar sólidamente la
chaveta o semichaveta en la ranura para que no sea
despedida al girar (equilibrados H ó F) y protegerlo contra
los contactos directos.
Instalación y mantenimiento - LSN - FLSN
2727 es - 2017.10 / g