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Indicateurs d'état et messages d'erreur du module de commande
Voyants lumineux
Le témoin de la touche d'alimentation s'allume en
vert.
La connexion au réseau électrique/domesti-
que est coupée.
Le témoin du véhicule est éteint.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
Marche/Arrêt clignote en vert.
La connexion au réseau électrique/domesti-
que est coupée.
Le témoin du véhicule est éteint.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
Marche/Arrêt clignote en vert.
Le témoin de branchement du réseau pu-
blic/domestique s'allume en jaune.
Le témoin du véhicule est éteint.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
Marche/Arrêt clignote en vert.
Le témoin de branchement du réseau pu-
blic/domestique s'allume en jaune.
Le témoin du véhicule s'allume en jaune.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
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Signification
Le chargeur est prêt à recharger, mais ne
recharge pas.
Le véhicule est rechargé avec une surveil-
lance du fil de terre activée.
La fiche d'alimentation surchauffe.
Cause possible de l'anomalie: Prise multi-
phase branchée uniquement en mode mo-
nophasé.
Le processus de charge s'effectue avec une
puissance réduite.
Le véhicule est rechargé avec une surveil-
lance du fil de terre désactivée.
Solution/Correctif
e
Démarrez le processus de recharge.
g Consultez le chapitre «Démarrage du processus de
charge» à la page42
Après le refroidissement de la fiche d'alimentation, l'anomalie
est automatiquement éliminée.
Jusqu'au refroidissement, la recharge ne s'effectue qu'avec
une puissance réduite.
e
Si l'anomalie persiste, faites vérifier le branchement du
réseau public/domestique par un électricien qualifié.
Idéalement, rechargez le véhicule avec une surveillance du fil
de terre activée.
g Consultez le chapitre «Activation du moniteur de fil de terre»
à la page43
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