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¡AVISO!
Las bombas averiadas devueltas
para garantía deben contener los
cables de alimentación completos
e intactos. Se denegarán las
reclamaciones de garantía de
bombas sin cables de
alimentación o con cables de
alimentación modificados.
Ahora las bombas de trimado se
producen con los cables de
alimentación permanentemente
montados en la bomba. En estas
nuevas bombas no es posible
desmontar los cables de
alimentación.
No intentar usar los cables de
alimentación de una bomba averiada
en una bomba nueva.
No desarmar la bomba de trimado al
instalar el kit. Existe riesgo de daños
en la tapa de la bomba, penetración
de suciedad en la hidráulica, y
sellado inadecuado de la bomba. Los
daños causados por el desarmado de
la bomba podrían no estar abarcados
por la garantía.
Al desmontar la bomba averiada,
deben desmontarse junto con ella los
cables de alimentación. Al instalar la
bomba de trimado nueva, sus cables
de alimentación deben pasarse a
través del escudo del peto de popa y
conectarse al cableado del motor.
Desmontaje
1. Quitar los tubos de trimado L y el cable de masa D
de los cilindros T.
Anotar el recorrido de los tubos de trimado y su
aseguramiento para la reinstalación.
2. Drenar el fluido de los tubos. Recogerlo y disponer
del mismo adecuadamente.
3. Quitar los tapones roscados S y la placa P, quitar
después los tubos de trimado L y el cable de masa
D de la bomba, desecharlo todo.
4. En el interior de la embarcación desconectar del
cableado del motor el cableado de alimentación
eléctrica H de la bomba de trimado. Quitar el
cuerpo del conector del cableado de la bomba.
Guardar el cuerpo.
5. Quitar los pernos B de fijación de la bomba/
cubierta para TSK.
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6. Quitar la bomba. Hacer pasar a través del orificio
de TSK el aro y el cableado de alimentación
eléctrica H.
Montaje
Montar a la cubierta C y la bomba M los tubos de
trimado L, el cable de masa D, la placa P, los tapones
roscados S y los anillos tóricos grandes R.
Bomba de trimado
1. Colocar los tubos de trimado L y el conjunto del
cable de masa D en TSK. No unir todavía tubos y
cable.
2. Asegurarse de que la cubierta de la bomba tiene la
nueva junta G.
3. Hacer pasar el cableado de la alimentación
eléctrica a través del orificio en TSK. Asegurarse
de que el aro del cableado está asentado en el
orificio de TSK. Volver a instalar el cuerpo del
conector en el cableado H y acoplar después al
cableado del motor.
Sugerencia: Lubricar el ojal con Vaseline® o
equivalente para facilitar el montaje en TSK.
NOTA: No tirar del cableado de alimentación eléctrica
pues podrían deshacerse las conexiones en el
interior de la bomba.
4. Poner pernos en el conjunto de la cubierta/bomba
en TSK.
NOTA: La sección corta del cable de masa pasa por
debajo del perno de la lumbrera inferior. El
cable para las abrazaderas del fuelle y la caja
del pivote pasa por debajo del perno central de
la lumbrera.
5. Apretar los pernos B a 10 Nm en forma de cruz, el
primero el central.
Tubos de trimado y cable de masa
Los tubos de trimado tienen cintas de sujeción
codificadas a color:
Rojo para babor
Verde para estribor
1. Asegurarse de que las copas de latón y los anillos
tóricos están en su lugar en las lumbreras del
cilindro, antes de unir las tuberías de trimado L a
los cilindros de trimado T.
2. Unir y apretar los tubos de trimado L. El cable de
masa D ha de montarse debajo del perno de retén
para el tubo de trimado interior en cada cilindro.
3. Apretar los pernos de retén del tubo de trimado a 8
Nm.
4. Volver a instalar todas las abrazaderas o
retenedores que fijan los tubos de trimado.
VPA 47702429 08-2011
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