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Idiomas disponibles
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REMARQUE ! Les pompes défectueuses
retournées pour la garantie doivent
avoir tous les fils d'alimentation
intacts. Les pompes qui n'auront
pas les fils d'alimentation ou avec
des fils d'alimentation modifiés
seront rejetées pour la demande de
prise en garantie.
Les pompes de trim sont actuellement
fabriquées avec des fils d'alimentation
fixés de façon permanente à la pompe.
Il n'est pas possible d'enlever les fils
d'alimentation sur ces nouvelles
pompes.
Ne pas chercher à utiliser les fils
d'alimentation d'une pompe
défectueuse sur la nouvelle pompe.
Ne pas désassembler la pompe de trim
lors de l'installation du kit. Le couvercle
de la pompe risque d'être endommagé
et des débris peuvent pénétrer dans le
système hydraulique avec défaut
d'étanchéité de la pompe. Des
dommages provoqués par le
désassemblage de la pompe ne seront
pas couverts par la garantie.
Lorsqu'une pompe endommagée est
enlevée, ses fils d'alimentation doivent
être enlevés en même temps. Pour la
pose d'une nouvelle pompe de trim, les
fils d'alimentation doivent passer dans
la platine du tableau arrière et être
branchés au faisceau de câbles du
moteur.
Dépose
1. Déposer les conduites de trim L et le câble de terre
D des vérins T.
Prendre note de la façon dont les conduites sont
acheminées et fixées pour faciliter la réinstallation.
2. Vidanger les conduites. Récupérer soigneusement
le fluide et le déposer dans une structure agréée.
3. Déposer les vis six pans creux S et la plaque P,
puis démonter les conduites L et le câble de terre
D de la pompe ; les mettre au rebut.
4. À l'intérieur du bateau, débrancher le faisceau de
câbles d'alimentation de la pompe de trim du
faisceau du moteur. Déposer le boîtier du
connecteur du faisceau de pompe. Conserver le
boîtier.
5. Déposer les boulons B de fixation de la pompe/
couvercle sur la platine.
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6. Déposer la pompe. Tirer le passe-fil et le faisceau
de câbles d'alimentation H à travers le trou dans la
platine arrière.
Assemblage
Monter les conduites L, le câble de terre D, la plaque P,
les vis six pans creux S et les grands joints R dans le
couvercle de pompe C et de pompe M.
Pompe de Trim
1. Acheminer les conduites de trim L et le câble de
terre D sur la platine de tableau arrière. Ne pas
fixer les conduites et les câbles à ce stade.
2. S'assurer que le joint neuf G est dans le couvercle
de pompe.
3. Acheminer le faisceau de câbles d'alimentation à
travers le trou dans la platine arrière. S'assurer
que le passe-fil sur le faisceau de câbles est bien
en place dans le trou sur la platine arrière.
Remonter le boîtier du connecteur sur le faisceau
H puis le brancher au faisceau du moteur.
CONSEIL : Lubrifier le passe-câble avec de la
Vaseline® ou un produit équivalent pour faciliter
l'assemblage dans le TSK.
N B
!Ne pas tirer sur le faisceau d'alimentation, les
connexions risquant de se détacher à l'intérieur
de la pompe.
4. Visser le couvercle/la pompe sur la platine.
N B
!La branche courte du câble de terre va sous le
boulon de l'orifice inférieur. Le câble pour colliers
de soufflet et logement du pivot va sous le
boulon médian de l'orifice.
5. Serrer les boulons B au couple de 10 Nm,
diagonalement, en commençant par le milieu.
Conduites de trim et câble de terre
Les conduites de trim comportent des attaches avec un
code de couleur :
Rouge pour bâbord
Vert pour tribord
1. Vérifier que coupelles en laiton et les joints
toriques sont en place dans les orifices du vérin
avant de fixer les conduites de trim L sur les vérins
de trim T.
2. Attacher et serrer les conduites de trim L. Le câble
de terre D doit être monté sous le boulon de
fixation de la conduite intérieure sur chaque vérin.
3. Serrer les boulons de fixation des conduites au
couple de 8 Nm.
4. Réinstaller tous les colliers de fixation ou de
retenue des conduites de trim.
Remplissage de fluide et contrôle
1. Rebrancher le courant électrique.
VPA 47702429 08-2011
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