Elementy Obsługi - HEIDELBERG Wallbox Home Eco Manual De Instrucciones

1.5 Instalacja i kontrola
Uwagi dotyczące doboru urządzeń ochronnych do ochrony podstawowej i przepięciowej w odniesieniu do
dotyku bezpośredniego i pośredniego
•
Zabezpieczenie przewodów
System ładowania musi być zabezpieczony zgodnie z odpowiednimi przepisami krajowymi. Zależy to np. od
wymaganego czasu wyłączenia, wewnętrznej rezystancji sieci, przekroju przewodów, długości kabla i
ustawionej mocy ładowania. Zabezpieczenie przeciwzwarciowe sieci musi mieć charakterystykę
umożliwiającą 8-10-krotny prąd znamionowy Iznam. i nie może przekraczać maksymalnego prądu
znamionowego 16 A w zależności od ustawionej mocy ładowania.
• Wyłącznik różnicowoprądowy
Przepisy krajowe mogą, ze względu na ochronę osób, nakazać podłączenie wyłącznika
różnicowoprądowego (RCD) o wartości I
∆N
zgodnie z przepisami krajowymi. Należy również zapoznać się z uwagami w rozdziale Detekcja prądu
szczątkowego DC.
• Wykrywanie prądu DC upływu
System ładowania posiada funkcję detekcji prądu upływu 6 mA DC. Jeśli prąd szczątkowy jest większy lub
równy 6 mA DC, system ładowania wyłącza się. Więcej informacji na ten temat znajduje się w rozdziale
Diagnoza.
• Uwagi dotyczące testów wstępnych po instalacji i testów powtórnych
Przepisy krajowe mogą wymagać sprawdzenia systemu ładowania przed uruchomieniem i w regularnych
odstępach czasu. Przeprowadzić te testy zgodnie z obowiązującymi przepisami. Poniżej znajdują się
instrukcje dotyczące przeprowadzania tych kontroli.
•
Kontrola przewodu ochronnego
Po zainstalowaniu i przed pierwszym włączeniem zmierzyć ciągłość przewodu ochronnego. W tym celu
podłączyć wtyk do adaptera testowego symulującego pojazd zgodnie z normą EN 61581-1. Zmierzyć
rezystancję przewodu ochronnego pomiędzy gniazdem przewodu ochronnego adaptera a punktem
podłączenia przewodu ochronnego w instalacji budynku. Opór przewodu ochronnego nie może przekraczać
300 mΩ przy łącznej długości przewodu (przewód przyłączeniowy systemu ładowania i przewód ładowania
pojazdu) do 5 m. W przypadku dłuższych kabli dolicza się nadwyżki zgodnie z obowiązującymi przepisami
krajowymi. W każdym przypadku rezystancja nie może przekraczać 1 Ω.
•
Kontrola izolacji
Ponieważ system ładowania posiada przekaźniki izolujące od sieci, wymagane są dwa pomiary izolacji. W
tym celu system ładowania musi być odłączony od sieci zasilającej. Dlatego przed pomiarem należy
wyłączyć napięcie sieciowe na wyłączniku głównym w budynku.
o 1. Pomiar strony pierwotnej systemu ładowania.
Zmierzyć rezystancję izolacji po stronie pierwotnej systemu ładowania w punkcie przyłączenia
przewodu zasilającego systemu ładowania w przyłączu domowym. Wartość ta nie może leżeć
poniżej 1 MΩ. Wskazówka: Ładowarka naścienna jest wyposażona w urządzenie zabezpieczające
przed przepięciami. Może to być uwzględnione podczas procedury pomiarowej.
2. Pomiar strony wtórnej układu ładowania.
o
W tym celu podłączyć wtyk do adaptera testowego symulującego pojazd zgodnie z normą EN
61581-1. Wykonać pomiar izolacji poprzez gniazda testowe na adapterze testowym. Wartość ta nie
może leżeć poniżej 1 MΩ. Alternatywnie, metodę prądu różnicowego można stosować w połączeniu
z pomiarem prądu przewodu ochronnego. Wartość 3,5 mA nie może być przekroczona w żadnym z
tych przypadków. W tym celu podłączyć wtyk do adaptera testowego symulującego pojazd zgodnie
z normą EN 61581-1. Pomiary muszą być przeprowadzane w stanie C adaptera. Pomiar prądu
różnicowego musi być przeprowadzony w punkcie przyłączenia przewodu zasilającego systemu
ładowania w przyłączu domowym.
25
wynoszącej 30 mA AC. Dobrać wyłącznik różnicowoprądowy
• Kontrola warunku wyłączenia w przypadku zwarcia (Z
W tym celu podłączyć wtyk do adaptera testowego symulującego pojazd zgodnie z normą EN 61581-1.
Pomiary muszą być przeprowadzane w stanie C adaptera. Wykonać pomiary na gniazdach pomiarowych
adaptera testowego. Muszą być przestrzegane wartości odpowiadające wybranemu wyłącznikowi
instalacyjnemu.
• Kontrola warunku wyłączenia w przypadku usterki (Z
W tym celu podłączyć wtyk do adaptera testowego symulującego pojazd zgodnie z normą EN 61581-1.
Pomiary muszą być przeprowadzane w stanie C adaptera. Odpowiednim miernikiem wykonać pomiary na
gniazdach pomiarowych adaptera testowego. Muszą być przestrzegane wartości odpowiadające
wybranemu wyłącznikowi instalacyjnemu.
• Kontrola zintegrowanej detekcji prądu upływu DC
W tym celu podłączyć wtyk do adaptera testowego symulującego pojazd zgodnie z normą EN 61581-1.
Pomiary muszą być przeprowadzane w stanie C adaptera. Odpowiednim miernikiem wykonać pomiary na
gniazdach pomiarowych adaptera testowego. System ładowania musi odłączać złącze ładowania od sieci w
przypadku prądu zwarciowego większego niż 6 mA DC. Wskazanie błędu na systemie ładowania musi
zareagować.
• Kontrola wyłącznika różnicowoprądowego w obwodzie
Wyłącznik różnicowoprądowy musi być sprawdzony w punkcie podłączenia przewodu zasilającego systemu
ładowania w przyłączu domowym. Wyłącznik różnicowoprądowy musi zadziałać zgodnie z przepisami
krajowymi.
1.6 Dane techniczne (patrz Tab. 1)
Zasady bezpieczeństwa / instrukcja montażu
1.7 Zabezpieczenia (rys. 1)
Do urządzeń ochronnych należą następujące elementy:
1 Obudowa, 2 Przewód ładowania , 3 Pokrywa ochronna, 4 Złącze ładowania,
Kontrola urządzeń zabezpieczających
Przed każdym procesem ładowania sprawdzić wzrokowo, czy urządzenia ochronne nie są uszkodzone.
1.
Należy regularnie zlecać wykwalifikowanemu elektrykowi przeprowadzenie elektrycznej kontroli
2.
działania zgodnie z przepisami krajowymi.
1.8 Elementy obsługi
System ładowania obsługuje się jednym przyciskiem z diodą LED (rys. 2/1). Alternatywnie można zainstalować
blokadę zewnętrzną (np. stacyjkę) na wewnętrznym interfejsie.
Funkcje diody LED
Dioda LED sygnalizuje stan pracy układu ładowania. Szczegółowe informacje na temat stanów roboczych znajdują
się w instrukcji obsługi.
Funkcje przycisku
Funkcje przycisku opisane są w Instrukcji obsługi.
Start ładowania
Ładowanie rozpoczyna się automatycznie, gdy tylko wtyk zostanie wetknięty a pojazd wygeneruje rozkaz
ładowania.
Przerwanie ładowania
Wskazówka
Ładowania nie można przerwać tym przyciskiem. Są 3 możliwości przerwania ładowania.
• Przerwanie ładowania przez obsługę w pojeździe. Odnośne informacje znajdują się w Instrukcji obsługi
pojazdu.
Lub
)
L-N
)
L-PE