Elementos De Comando; Meio Ambiente - HEIDELBERG Wallbox Home Eco Manual De Instrucciones

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Proteção dos cabos
A proteção do sistema de carregamento deve ser realizada em concordância com os regulamentos
nacionais correspondentes. Ela depende, por exemplo, do tempo de desligamento necessário, da
resistência interna da rede, da seção transversal do cabo, do comprimento do cabo e da potência definida
do sistema de carregamento. A proteção contra curto-circuito dos cabos deve possuir uma característica
que permita 8-10 vezes mais Inenn e não deve exceder uma corrente nominal máxima de 16 A
dependendo da potência definida do sistema de carregamento.
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Dispositivo de proteção contra corrente residual
Os regulamentos nacionais podem, por razões de proteção pessoal, prescrever a conexão anterior de um
disjuntor diferencial residual com um I de 30 mA CA. Selecione este disjuntor diferencial residual de
∆N
acordo com os regulamentos nacionais. Observe a este respeito também as observações da seção
Identificação da corrente de fuga CC.
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Identificação da corrente de fuga CC
O sistema de carregamento dispõe de uma identificação da corrente de fuga CC de 6 mA. No caso de uma
corrente de fuga superior ou igual a 6 mA CC, o sistema de carregamento desliga-se. As indicações a este
respeito podem ser consultadas no capítulo Diagnóstico.
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Indicações sobre as primeiras verificações após a instalação e as verificações repetidas
Os regulamentos nacionais podem prescrever as verificações do sistema de carregamento antes da
colocação em funcionamento e em intervalos regulares. Execute estas verificações de acordo com os
regulamentos aplicáveis. A seguir receberá indicações, como estas verificações podem ser realizadas.
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Verificação do cabo de proteção
Antes da instalação e da primeira ligação, meça a continuidade do cabo de proteção. Para isto, conecte o
acoplamento de carga a um adaptador de teste para a simulação do veículo conforme EN 61581-1. Meça a
resistência do cabo de proteção entre a tomada do cabo de proteção do adaptador e o ponto de conexão
do cabo de proteção na instalação do edifício. O valor do cabo de proteção em seu comprimento total do
cabo (cabo de conexão do sistema de carregamento e cabo de carga do veículo) até 5 m não deve
exceder o valor de 300 mΩ. No caso de cabos mais longos, as sobretaxas devem ser adicionadas de
acordo com os regulamentos nacionais aplicáveis. A resistência nunca deve exceder o valor de 1 Ω.
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Verificação do isolamento
Já que o sistema de carregamento dispõe de relés de desconexão da rede elétrica, são necessárias duas
medições de isolamento. O sistema de carregamento deve ser desconectado da alimentação da rede para
isto. Por isto, antes da medição desligue a tensão de rede no disjuntor na instalação do edifício.
o
1. Medição no lado primário do sistema de carregamento.
Meça a resistência de isolamento no lado primário do sistema de carregamento no ponto de
conexão do cabo de alimentação do sistema de carregamento na conexão do edifício. O valor não
deve ser inferior a 1 MΩ. Nota: A Wallbox está equipada com um dispositivo de proteção contra
sobretensão. Isto deve ser considerado no âmbito da execução da medição.
o
2. Medição no lado secundário do sistema de carregamento.
Para isto, conecte o acoplamento de carga a um adaptador de teste para a simulação do veículo
conforme EN 61581-1. Efetue a medição de isolamento através dos soquetes de medição no
adaptador de teste. O valor não deve ser inferior a 1 MΩ. Como alternativa também pode ser
executado o método da corrente diferencial em conjunto com a medição da corrente do cabo de
proteção. O valor de 3,5 mA não deve ser excedido em ambos os casos. Para estas medições,
conecte o acoplamento de carga a um adaptador de teste para a simulação do veículo conforme
EN 61581-1. As medições devem ser realizadas em estado C do adaptador de teste. A medição da
corrente diferencial deve ser realizada no ponto de conexão do cabo de alimentação do sistema de
carregamento na conexão do edifício.
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Verificação da condição de desligamento em caso de curto-circuito (Z
Para estas medições, conecte o acoplamento de carga a um adaptador de teste para a simulação do
veículo conforme EN 61581-1. As medições devem ser realizadas em estado C do adaptador de teste.
Efetue as medições no soquete de medição do adaptador de teste. Devem ser respeitados os valores de
acordo com o disjuntor selecionado.
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Verificação da condição de desligamento em caso de falha (Z
Para estas medições, conecte o acoplamento de carga a um adaptador de teste para a simulação do
veículo conforme EN 61581-1. As medições devem ser realizadas em estado C do adaptador de teste.
Efetue as medições no soquete de medição do adaptador de teste com um aparelho de medição
adequado. Devem ser respeitados os valores de acordo com o disjuntor selecionado.
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Verificação da identificação da corrente de falha CC integrada
Para estas medições, conecte o acoplamento de carga a um adaptador de teste para a simulação do
veículo conforme EN 61581-1. As medições devem ser realizadas em estado C do adaptador de teste.
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)
L-N
)
L-PE
Efetue as medições no soquete de medição do adaptador de teste com um aparelho de medição
adequado. O sistema de carregamento deve separar o acoplamento de carga da rede no caso de uma
corrente de falha superior a 6 mA CC. A mensagem de falha no sistema de carregamento deve responder.
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Verificação do disjuntor diferencial residual anterior
O disjuntor diferencial residual anterior deve ser verificado no ponto de conexão do cabo de alimentação do
sistema de carregamento na conexão do edifício. O disjuntor diferencial residual deve disparar conforme os
regulamentos nacionais.
1.6 Dados técnicos (vide tab 1)
Indicações de segurança/instrução de montagem
1.7 Dispositivos de proteção (fig. 1)
Os dispositivos de segurança são os seguintes componentes:
1 carcaça, 2 cabo de carga, 3 tampa de proteção, 4 acoplamento de carga,
Verificar os dispositivos de proteção
1. Antes de cada ciclo de carga, verifique os dispositivos de proteção em relação a danos mediante um
controle visual.
2. De acordo com os regulamentos nacionais, deixe um eletricista qualificado efetuar regularmente uma
verificação funcional elétrica.

1.8 Elementos de comando

O sistema de carregamento pode ser operado com uma combinação de botões/LED (fig. 2/1). Opcionalmente pode
ser conectado um dispositivo externo de bloqueio (por ex., interruptor com chave) na interface interna.
Funções do LED
O LED indica o estado operacional do sistema de carregamento. As indicações detalhadas sobre os estados
operacionais podem ser encontradas no manual do operador.
Funções do sensor
As funções do sensor podem ser encontradas no manual do operador.
Início do ciclo de carga
O ciclo de carga se inicia automaticamente, assim que o acoplamento de carga estiver encaixado e o veículo
solicitar o ciclo de carga.
Cancelamento do ciclo de carga
Indicação
O ciclo de carga não pode ser cancelado com o sensor. Existem 3 opções para cancelar o ciclo de carga.
•
Finalize o ciclo de carga com os elementos de comando no veículo. As informações a respeito podem ser
encontradas no manual do operador do veículo.
ou
•
Desconecte o sistema de carregamento da tensão de alimentação, desligando o fusível correspondente
pelo lado do edifício.
ou
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Bloqueie o sistema de carregamento no dispositivo de bloqueio externo opcional.
Dispositivo de bloqueio externo opcional
Se um dispositivo de bloqueio externo (por ex., interruptor com chave) estiver conectado, o ciclo de carga somente
é iniciado, quando o dispositivo de bloqueio externo emitir a validação para isto.

1.9 Meio ambiente

Este aparelho serve para carregar os veículos operados eletricamente e está sujeito à diretiva UE 2012/19/UE
sobre resíduos de equipamentos elétricos e eletrônicos (WEEE). O descarte deve ser realizado conforme as
determinações nacionais e regionais sobre os aparelhos elétricos e eletrônicos.
Os dispositivos antigos e baterias não devem ser descartados no lixo doméstico ou resíduos volumosos. Antes do
aparelho ser descartado, ele deveria se tornar inoperante. Descarte o material de embalagem nos recipientes
coletores de sua região para papelão, papel e plásticos.