Schaltwerk; Suspensions - Moustache Lundi 27 Manual De Usario

4.2.3 Erforderliche Schritte für das zuverlässige Einspannen des Laufrads mit
Schnellspannachsen
Wenn Sie das Rad Ihres Moustache zerlegen möchten, folgen Sie
bitte diesem Schritt:
1. Prüfen Sie, dass der Hebel geöffnet ist (Sie sollten auf dem Hebel
die Gravur „Open" lesen können).
2. Achten Sie darauf, dass sich auf jeder Seite der Nabe eine
konische Feder befindet und dass der kleinere Durchmesser der
Feder nach innen zur Laufradmitte zeigt, siehe Abb. 14.
3. Setzen Sie das Laufrad in die Gabel oder den Rahmen ein; achten
Sie dabei darauf, dass die Achse vollständig in die Ausfallenden
an Rahmen oder Gabel eingesetzt wurde. Das Laufrad sollte mittig
ausgerichtet sein, ebenso wie die Bremsscheibe im Bremssattel.
4. Ziehen Sie die Kontermutter handfest an, bis sie Kontakt mit den
Ausfallenden an Rahmen oder Gabel hat.
5. Schließen Sie den Schnellspannhebel mit der Handfläche Ihrer
Hand parallel zu den Gabel- oder Rahmenausfallenden; achten
Sie dabei darauf, dass die Spannkraft ausreichend hoch ist.
Jetzt ist die Gravur „Close" sichtbar. Die empfohlene Spannkraft
ist erreicht, wenn bei halb geschlossenem Hebel ein deutlicher
Widerstand zu spüren ist, das heißt also ab dem Moment, an dem
der Hebel eine Linie mit der Achse bildet. Wenn die Spannkraft zu
hoch ist und der Hebel nicht geschlossen werden kann, können
Sie die Kontermutter an der Achse lösen. Wenn die Spannkraft
nicht hoch genug ist, können Sie die Kontermutter nachziehen,
bis die richtige Spannkraft erreicht ist.

4.3 SCHALTWERK

Ihr Schaltwerk wurde vor der Auslieferung Ihres Fahrrads eingestellt. Eine Einstellung Ihrerseits sollte
daher nicht erforderlich sein. Wenn Sie jedoch das Gefühl haben, dass das Schaltwerk nachgestellt
werden muss, beispielsweise aufgrund der Dehnung des Schaltzugs, empfehlen wir Ihnen den Besuch
bei Ihrem örtlichen Fahrradfachhändler. Wenn Sie bereits ein wenig Erfahrung haben, können Sie jedoch
auch selbst die nachfolgenden Schritte ausführen:
1. Zur Einstellung der Schrauben für den oberen und unteren Anschlag
lösen Sie am besten die Zugklemmschraube am Schaltwerk, so
dass dieses frei ist. Sie können dann mit Ihrer Hand gegen die
L Schraube für den unteren Anschlag (H – High) drücken.
H
2. Die obere Leitrolle sollte genau unter dem kleinsten (unterer
Anschlag) oder größten Ritzel (oberer Anschlag) sitzen. Wenn die
L
Leitrolle nicht korrekt ausgerichtet ist, müssen Sie die Schraube für
H
den Endanschlag entsprechend nach links oder rechts drehen, um
1
2 die richtige Ausrichtung zu erreichen (siehe Abb. 17).
3. Dann müssen Sie den Schaltmechanismus einstellen. Achten Sie
darauf, dass der Schalthebel in den höchsten Gang (das kleinste
Ritzel) geschaltet ist. Straffen Sie nun den Schaltzug und arretieren
1 2
Sie diesen mit Hilfe der Zugklemmschraube am Schaltwerk.
Abb. 17. Einstellung der
Endanschläge am Schaltwerk
104
ÖFFNEN
GESCHLOSSEN
Abb.16. Schritte für das Einspannen
der Achse
ACHTUNG!
Wenn Sie trotz dieser Anleitung
den Schaltmechanismus der
Gangschaltung nicht richtig einstellen
können, wenden Sie sich bitte an
Ihren örtlichen Fachhändler, damit
dort die Schaltwerkseinstellung sowie
das Schaltwerkschaltauge überprüft
werden können.
die Kette am größeren Ritzel reibt, müssen Sie die Spannung des Schaltzugs lockern, indem Sie die
Zugspannschraube hineindrehen. Die abschließende Einstellung zur Beseitigung aller Geräusche sollte
präzise erfolgen und die Zugspannschraube bei Prüfung um eine Viertelumdrehung nachgestellt werden.

4.4 SUSPENSIONS

Für eine optimale Haltbarkeit und Funktion lesen Sie bitte die speziellen Hinweise der jeweiligen
Hersteller, die Ihnen zusammen mit dieser Bedienungsanleitung übergeben wurden, um die
Einstellung und Wartung der Komponenten korrekt durchzuführen. Achten Sie darauf, dass Sie die
Einstellung an Ihre Größe/Gewicht sowie Ihren Fahrstil anpassen.
4.4.1 Federgabel mit Lockout-System
Einige Federgabeln verfügen über ein System, um
das Einfedern zu blockieren (Lockout). Jede Marke
hat seinen eigenen Lockout-Mechanismus, trotzdem
ist das Prinzip von Marke zu Marke sehr ähnlich. Ist
der Lockout aktiv, wird ein Einfedern der Federgabel
verhindert und somit die Antriebseffizienz erhöht.
Die Federgabel ist jedoch nicht zu 100 % blockiert,
um Schäden an der Federung zu vermeiden, sollte
in rauem Gelände mit aktiviertem Lockout gefahren
werden. Die Hebel befinden sich am rechten
Gabelbein. In der nachfolgenden Abbildung sehen
Sie unterschiedliche Modelle an Lockout-Systemen.
Abb. 18. Unterschiedliche Systeme an Federgabel-Lockouts
FR EN DE IT ES
Zur Feinjustierung der Zugspannung können
Sie die Zugspannschraube am Schaltwerk oder
Schalthebel verwenden. Wenn Sie den Schalthebel
betätigen, um auf das nächstgrößere Ritzel zu
schalten, sollte die Kette ohne Verzögerung und
ohne Rattern auf das nächste Ritzel springen.
Wenn das Schaltwerk die Kette nicht auf das
nächste Ritzel schiebt oder wenn durch Reiben am
kleineren Ritzel Geräusche entstehen, müssen Sie
die Spannung des Schaltzugs erhöhen, indem Sie
die Zugspannschraube herausdrehen. Wenn im
umgekehrten Fall das Schaltwerk die Kette zu weit
verschiebt und zwei Ritzel auf einmal schaltet oder
WARNUNG!
Eine schlecht durchgeführte Einstellung
kann zum Kontrollverlust Ihres
Moustache sowie zur Beschädigung von
Komponenten führen. Wenden Sie sich
bei Bedarf an Ihren örtlichen Fachhändler.
Der Fachhändler verfügt über die
erforderliche Erfahrung, um die richtigen
Einstellungen vorzunehmen. Weiteres
können Sie in der Herstelleranleitung
nachlesen.
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