Position Des Leviers De Frein; Le Jeu De Direction - Moustache Lundi 27 Manual De Usario

3.3 POSITION DES LEVIERS DE FREIN

Nos vélos sont déjà réglés afin de vous garantir une ergonomie optimale.
Toutefois, si vous devez effectuer le réglage du poste de pilotage, nous vous conseillons de
suivre ces quelques étapes :
1. Pour assurer la bonne position du levier, desserrez la / les vis de fixation de la
poignée de frein, puis ajustez l'angle pour qu'il soit dans le prolongement de
vos avant-bras lorsque vous être en position de pilotage (Figure 10).
2. Réglez l'écartement du levier de frein avec la poignée de manière à pouvoir
actionner le levier de frein avec deux doigts (Figure 11).
3. Resserrez les vis de fixation des poignées de freins à 6 Nm. Pour tout autre
réglage, consultez la notice dédiée ou votre revendeur.
Figure 10. Levier de frein aligné avec l'avant-bras

3.4 LE JEU DE DIRECTION

Le jeu de direction est composé de deux roulements et cuvettes placés à chaque extrémité de
la douille. Tous les vélos Moustache disposent d'un jeu de direction « A-head » : le réglage du
jeu se fait par l'intermédiaire du capot rond qui se trouve sur le dessus de la potence (Figure 12).
Lors des sorties les plus intenses, le jeu de direction est soumis à d'importantes contraintes.
Il est donc possible qu'il prenne du jeu. Attention, le fait de rouler avec du jeu dans la direction
peut détériorer votre jeu de direction, voire le cadre.
Afin de vérifier si votre jeu de direction est correctement réglé, il existe deux tests simples, à
effectuer avant de commencer votre sortie :
TEST 1 : Frein avant serré, essayez de déplacer le vélo d'avant en arrière, et inversement. Vous
remarquerez immédiatement la présence d'un jeu important ou non.
TEST 2 : Faites rebondir la roue avant de votre vélo. Vous entendrez alors un claquement
uniquement en présence d'un jeu significatif dans la direction.
Attention, des bruits parasites, comme celui des câbles venant taper sur le cadre ou encore
celui des rayons peuvent se faire entendre. Ne pas en tenir compte.
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Figure 11. Écartement entre le levier de frein et la poignée
Si vous avez constaté du jeu dans la direction, agissez comme suit :
1. Dévissez la ou les vis de la potence comme à l'étape 1 de la Figure 12.
2. Vissez ensuite progressivement et sans forcer la vis dans le capuchon
jusqu'à la disparition du jeu comme l'étape 2 de la Figure 12.
3. Contrôlez que le jeu dans la fourche n'est plus présent. Elle doit pouvoir
pivoter en souplesse, on ne doit pas sentir de friction ni de résistance lors
du pivotement.
4. Resserrez la ou les vis de la potence suivant les couples recommandés
comme l'étape 3 de la Figure 12.
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Figure 12. Étapes pour le réglage du jeu de direction
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