Réglage De Précontrainte De La Fourche (Sag) - Moustache Lundi 27 Manual De Usario

• Pour déverrouiller la fourche suspendue, tournez la molette
de réglage dans le sens indiqué par la flèche avec l'inscription
« OPEN » jusqu'à la butée (Figure 19).
• Pour verrouiller la fourche suspendue, tournez la molette
de verrouillage/réglage dans le sens indiqué par la flèche
avec l'inscription « LOCK » ou « FIRM » jusqu'à la butée
(Figure 20).
ATTENTION !
N'oubliez pas de déverrouiller le système lorsque le
terrain est plus accidenté afin de ne pas détériorer la
fourche !
4.4.2 Système de blocage de l'amortisseur
Comme sur les fourches télescopiques, les amortisseurs sont équipés d'un système de blocage
de suspension. Lorsque le système est verrouillé, les oscillations de l'amortisseur sont bloquées
afin de garantir un meilleur rendement dans les phases de pédalage. L'amortisseur n'est cepen-
dant pas bloqué à 100 % afin de ne pas l'endommager sur des terrains difficiles s'il reste bloqué.
Pour bloquer ou débloquer votre amortisseur il vous suffit de suivre ces quelques étapes :
1. Repérer le levier bleu sur l'amortisseur. Vous pou-
vez remarquer un logo de cadenas ouvert ou fer-
mé sur le levier.
2. Si vous apercevez un cadenas ouvert c'est
que votre amortisseur est en position ouvert
(Figure 21).
3. Si vous apercevez un cadenas fermé, c'est que
votre amortisseur est bloqué (Figure 21).
4. Pour basculer d'une position à l'autre, il vous suffit
de basculer le levier bleu avec votre index dans le
sens et la direction des flèches de la Figure 21.
OUVERT FERMÉ
Figure 21. Position de l'amortisseur
22
Figure 19.
Molette en position ouverte
Figure 20.
Molette en position fermée
ATTENTION !
La pression exercée avec votre index pour
basculer le levier doit être très faible, vous
ne devez en aucun cas forcer le mécanisme.
En cas de problème, contactez votre détail-
lant. Vous pouvez également vous référer à
la notice constructeur.
4.4.3 Réglage de précontrainte de la fourche (SAG)
Afin de profiter pleinement du potentiel de votre vélo, les suspensions peuvent être réglé à votre
poids. C'est une étape technique qui peut être réalisée par votre revendeur si vous ne pensez pas
disposer des compétences ou du matériel nécessaire.
Ce réglage est aussi couramment appelé « SAG » (affaissement en anglais), ce qui correspond à
l'enfoncement de la suspension engendré par le poids du cycliste. La valeur du SAG varie selon
le type de fourche et le domaine d'utilisation du vélo. Ces valeurs sont à retrouver dans la notice
technique disponible en ligne sur le site www.moustachebikes.com/notices/ rubrique Services.
Le SAG est une valeur exprimée en pourcentage, et définit la longueur de déplacement des plongeurs
par rapport aux fourreaux causé par le poids de votre corps lorsque vous êtes assis sur votre vélo.
Prenons un exemple :
Ma fourche possède un débattement de 140 mm (ce qui veut dire que la longueur des
plongeurs est de 140 mm). Le SAG recommandé par le constructeur s'élève à 25 %.
Pour convertir cette valeur de SAG en millimètre il suffit d'appliquer la formule suivante :
SAG [en mm] = SAG [en %] x Débattement [en mm]
Ce qui donne pour notre exemple : SAG [en mm] = 25 % (0.25) x 140 mm = 35 mm
Ainsi, l'enfoncement des plongeurs dans les fourreaux engendré par mon propre poids
doit s'élever à 35 mm.
Le SAG est calibré en réglant la précontrainte du ressort ou la pression d'air de la cartouche pneu-
matique suivant le type de fourche. Pour effectuer ce réglage, suivez les instructions suivantes :
Pour les modèles de suspension hydraulique à ressort:
• Asseyez-vous sur le vélo en position normale
et équipé de votre tenue habituelle de vélo
(casque, sac et accessoires...). Vous pouvez
vous appuyer contre un mur afin de vous as-
seoir sans créer d'à-coup ou de mouvement
brusque sur le vélo.
• Descendez du vélo doucement sans créer d'à-
coup et mesurez le SAG . Un SAG trop faible
indique que la précontrainte du ressort de votre
fourche est trop élevée. Vous devrez alors tour-
ner la molette de réglage vers le « - ». À l'inverse,
un SAG trop élevé indique que la précontrainte du ressort est trop faible, vous
devrez alors tourner la molette de réglage vers le « + ».
• Répétez les opérations ci-dessus jusqu'à trouver le bon réglage.
D'autres réglages peuvent s'effectuer pour profiter au mieux du système de suspensions.
Veuillez vous référer à la notice dédiée ou contacter votre revendeur agréé.
FR EN DE IT ES NL
Astuce : Si votre fourche
n'est pas équipée d'un
joint glissant nécessaire au
réglage du SAG, vous pouvez
placer un collier de serrage en
plastique sur le plongeur de la
fourche qui remplira la même
fonction.
23