18 Eliminação de avarias
Avaria
A corrente não gira
quando se acelera.
Durante o trabalho
produz-se fumo ou
cheira a queimado.
18.2
Ventilar a câmara de combus‐
tão
► Inserir o travão da corrente.
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3
2
► Girar o fecho da tampa do filtro (1) 1/4 volta
para a esquerda.
► Retirar a tampa do filtro (2).
► Girar o fecho da tampa (3) 1/4 volta para a
esquerda.
► Retirar a tampa (4).
► Retirar o encaixe da vela de ignição (5).
► Desatarraxar a vela de ignição.
► Secar a vela de ignição.
0458-809-8421-B
Causa
A lubrificação da
corrente transporta
pouco óleo aderente
para correntes.
O travão da corrente
está inserido.
A corrente está
demasiado esticada.
A estrela de retorno
da barra guia está
bloqueada.
A corrente não está
afiada corretamente.
No depósito do óleo
existe muito pouco
óleo aderente para
correntes.
A lubrificação da
corrente transporta
pouco óleo aderente
para correntes.
A corrente está
demasiado esticada.
A motosserra não é
usada corretamente.
1
Solução
► Aumentar a quantidade de transporte de óleo.
► Soltar o travão da corrente.
► Esticar corretamente a corrente.
► Limpar a estrela de retorno da barra guia com remo‐
vedor de resina da STIHL.
► Afiar corretamente a corrente.
► Encher com óleo aderente para correntes.
► Aumentar a quantidade de transporte de óleo.
► Esticar corretamente a corrente.
► Solicitar explicação sobre a aplicação e praticar.
ATENÇÃO
■ Se, com o encaixe da vela de ignição remo‐
vido, puxar a pega de arranque, podem sair
faíscas para o exterior. Num ambiente facil‐
mente inflamável ou explosivo as faíscas
podem provocar incêndios e explosões.
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Podem ocorrer ferimentos graves ou mortais
em pessoas e danos materiais.
► Premir e manter premido o botão de para‐
gem antes de puxar a pega de arranque.
► Premir e manter premido o botão de para‐
gem.
► Puxar e deixar recuar várias vezes a pega de
arranque.
A câmara de combustão está ventilada.
► Enroscar a vela de ignição e apertar com fir‐
meza.
português
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