Frenos - BMW R 1250 RT Manual De Instrucciones

comienda en estas situaciones
de marcha cambiar solamente
con accionamiento de em-
brague. Se debería evitar la
utilización del asistente de
cambio de marchas en el ám-
bito del limitador del número
de revoluciones.
En las siguientes situaciones
no se efectúa la asistencia al
cambio de marchas:
Embrague accionado.
La palanca de cambios no se
encuentra en la posición ini-
cial.
Al cambiar a una marcha su-
perior con la válvula de mari-
posa cerrada (fase de decele-
ración) o al decelerar.
Al cambiar a una marcha infe-
rior con la válvula de mariposa
abierta o al acelerar.
Para poder realizar un cambio
de marcha adicional con el
asistente de cambio de mar-
chas, no se debe ejercer nin-
guna carga sobre el pedal del
cambio después de la opera-
ción de cambio de marcha.

FRENOS

¿Cómo puede alcanzarse el
recorrido de frenado más
corto?
En un proceso de frenado
la distribución dinámica de
la carga varía entre la rueda
delantera y la trasera. Cuanto
mayor es la fuerza de frenado
ejercida, más carga se aplica
sobre la rueda delantera.
Cuanto mayor es la carga en la
rueda, más fuerza de frenado
puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida
y aplicando una fuerza cre-
ciente. De este modo se apro-
vecha de forma óptima el in-
cremento dinámico de carga en
la rueda delantera. Asimismo,
el embrague debe accionarse al
mismo tiempo. En las frenadas
a fondo extremas practicadas
con frecuencia, en las que la
presión de frenado se genera
rápidamente y con plena inten-
sidad, la distribución dinámica
de la carga no puede seguir el
aumento del retardo y la fuerza
de frenado no se puede trans-
ferir completamente a la cal-
zada.
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