Publicidad
Sistemas de conducción
246
Vehículos en dirección transversal
El sistema DISTRONIC PLUS podría detectar
erróneamente los vehículos que circulan en
dirección transversal en un cruce. Si conecta
el sistema DISTRONIC PLUS, por ejemplo, en
un semáforo tras el que circulan otros vehícu-
los en sentido transversal, el vehículo podría
ponerse en marcha sin que usted lo desee.
DISTRONIC PLUS con servoasistencia
de la dirección y Stop&Go Pilot
Indicaciones de carácter general
El DISTRONIC PLUS con servoasistencia de la
dirección y Stop&Go Pilot le ayuda a circular
por el centro del carril con ligeras interven-
ciones sobre el volante en el margen de velo-
cidad de 0 - 200 km/h.
Este sistema vigila la zona que se encuentra
delante del vehículo mediante un sistema de
cámaras : situado en la parte superior del
parabrisas.
En el margen de velocidad superior a
60 km/h la servoasistencia de la dirección se
rige por las inequívocas marcas delimitadoras
de carril (a derecha e izquierda).
En el margen de velocidad de 0 - 60 km/h, el
Stop&Go Pilot se rige por el vehículo prece-
dente teniendo en cuenta las marcas de seña-
lización de carril, por ejemplo, al circular en
retenciones.
Si no se dan dichas condiciones, la servoa-
sistencia de la dirección y el Stop&Go Pilot no
ofrecen ninguna asistencia.
Para que la función esté disponible, el DIS-
TRONIC PLUS debe estar activo.
Indicaciones de seguridad importantes
El DISTRONIC PLUS con servoasistencia de la
dirección y Stop&Go Pilot no puede reducir el
riesgo de accidente provocado por una forma
de conducir no adecuada ni anular los límites
impuestos por la Física. No puede apreciar el
estado de la calzada ni de la situación del trá-
fico. El DISTRONIC PLUS con servoasistencia
de la dirección y Stop&Go Pilot es solo un
medio auxiliar. La responsabilidad sobre la
distancia de seguridad, la velocidad, el fre-
nado a tiempo y de mantenerse en el carril
recae siempre en el conductor.
El DISTRONIC PLUS con servoasistencia de la
dirección y Stop&Go Pilot no detecta la situa-
ción del tráfico ni a todos los usuarios de la
vía. Si el vehículo que circula por delante del
suyo se desplaza en dirección al borde de la
calzada y no mantiene una distancia de segu-
ridad suficiente, su vehículo puede colisionar
con el bordillo de la acera u otras delimita-
ciones de la calzada. Al circular por carriles
cuyo trazado haya sido modificado, preste
atención a los usuarios de la vía, por ejemplo,
ciclistas que circulen cerca de su vehículo.
Los obstáculos como, por ejemplo, elemen-
tos de balizamiento de obras, colocados
sobre el carril o que sobresalen en el carril no
se detectan.
Si el sistema realiza una intervención sobre el
volante inadecuada, por ejemplo, al pasar
voluntariamente por encima de una línea de
delimitación de carril, puede corregirla
Publicidad
Capítulos
