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Encendido automático de las luces del vehículo:
El sensor crepuscular reconoce la oscuridad, por ejem-
plo al pasar por túneles. Las luces del vehículo se en-
cienden con la iluminación de los instrumentos y de los
interruptores.
El sensor crepuscular y de lluvia identifica la lluvia y de-
pendiendo de la condición, se activan los limpiaparabri-
sas. Las luces del vehículo se encienden sin la ilumina-
ción de los instrumentos y de los interruptores.
Si con el control automático de la luz de conduc-
ción encendido, los faros o las linternas de neblina
se encienden, el farol bajo también se encenderá
independientemente de la claridad del ambiente.
Comportamiento de activación alterado del
sensor crepuscular
Las posibles causas de averías e interpretaciones
erróneas en el área de la superficie sensible
⇒
f ig. 67
(flecha) del sensor crepuscular son entre
otras:
● Escobillas de los limpiaparabrisas dañadas:
una película de agua o rayas de limpieza por cau-
sa de escobillas dañadas, pueden interferir en el
reconocimiento de la iluminación exterior.
● Insectos: la presencia de insectos puede inter-
ferir en el reconocimiento de la iluminación exte-
rior.
● Estrías de sal: en el invierno, las estrías de sal
en el vidrio pueden interferir en el reconocimiento
de la iluminación exterior.
● Suciedad: el polvo seco, la cera, revestimientos
del vidrio (efecto de loto) y residuos de detergen-
tes (lavado rápido) pueden hacer menos sensible
al sensor de crepuscular o, incluso impedir su
reacción.
● Adhesivos y etiquetas: no pueden cubrir exter-
na o internamente la zona del sensor, ya que de lo
contrario pondrá en peligro el correcto funciona-
miento de las funciones del sensor crepuscular.
Cubrir los faros o cambiar su posición
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 95.
Al conducir por países con sentido de circulación
contrario al del país de origen, el farol bajo asimé-
trico podría deslumbrar a los vehículos que circu-
lan en sentido contrario. Por este motivo, se deben
cubrir los faros o cambiar su posición al realizar
viajes internacionales.
Apagar automáticamente o cambiar a luz
de conducción diurna:
Al identificar luminosidad suficiente.
Si los limpiaparabrisas no limpian durante
unos minutos ⇒ p ág. 107.
Luz de giro (cornering light)
Dependiendo de la versión del vehículo, la luz de
giro puede no estar disponible.
En giros lentos o en curvas muy cerradas, la luz
de giro se enciende automáticamente. La luz de
giro está integrada al farol de neblina y se encien-
de sólo al conducir a baja velocidad, aproximada-
mente 40 km/h.
Cuando se engrana la marcha atrás, la luz de giro
se puede encender a ambos lados del vehículo
durante la maniobra.
ADVERTENCIA
Es posible que ocurran accidentes si la calle
no está lo suficientemente iluminada y el ve-
hículo sólo es visto con dificultad o no es
visto por los demás usuarios de la vía.
● El control automático de la luz de conduc-
ción () enciende el farol bajo sólo cuando
se altera la luminosidad y no con niebla, por
ejemplo.
Bajo determinadas condiciones atmosféricas
(frío o humedad), los faros, así como la linter-
na trasera y los Indicadores de dirección, se pue-
den empañar temporalmente por dentro. Esto es
normal y no influye en la vida útil del sistema de lu-
ces del vehículo.
De ser el caso, deberá cubrir ciertas zonas de los
faros con adhesivos o cambiar la posición de los
faros en una empresa especializada. Se puede ob-
tener más información en una empresa especiali-
zada. Para ello, Volkswagen recomienda un Con-
cesionario Volkswagen.
El uso de adhesivos en los faros sólo está
permitido durante cortos períodos de tiempo.
Acuda a una empresa especializada para
Luces y visibilidad
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