Cojinetes; Cojinete De Rodamiento Lubricado Con Grasa; Cojinete De Rodamiento Lubricado Con Aceite; Cojinete De Deslizamiento - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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3.2.4.6

Cojinetes

3.2.4.6.1 Cojinete de rodamiento lubricado con
grasa
Los rodamientos son lubricados en la fábrica para
realización de los ensayos en el motor.
Durante el período de almacenamiento, cada dos meses,
se debe retirar el dispositivo de traba del eje y girar el eje
manualmente para distribuir la grasa dentro del
rodamiento y conservar el cojinete en buenas
condiciones. Después de 6 meses de almacenamiento y
antes de colocar el motor en operación, los rodamientos
deben ser relubricados. En el caso de que el motor
permanezca almacenado por un período superior a 2
años, los rodamientos deberán ser desmontados,
lavados, inspeccionados y relubricados.
3.2.4.6.2 Cojinete de rodamiento lubricado con
aceite
Dependiendo de la posición de montaje, el motor
puede ser transportado con o sin aceite en los
cojinetes;
El motor debe ser almacenado en su posición original
de funcionamiento y con aceite en los cojinetes;
El nivel del aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel;
Durante el período de almacenamiento, cada 2 meses,
se debe retirar el dispositivo de traba del eje y girar el
eje manualmente para distribuir el aceite uniformemente
en el interior del rodamiento y conservar el cojinete en
buenas condiciones.
Después de 6 meses de almacenamiento y antes de
colocar el motor en operación, los rodamientos deben
ser relubricados;
En el caso de que el motor permanezca almacenado
por un período superior a 2 años, los rodamientos
deberán ser desmontados, lavados, inspeccionados y
relubricados;

3.2.4.6.3 Cojinete de deslizamiento

Dependiendo de la posición de montaje, el motor
puede ser transportado con o sin aceite en los cojinetes
y debe ser almacenado en su posición original de
funcionamiento con aceite en los cojinetes;
El nivel del aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel.
ATENCIÓN
Durante el período de almacenamiento, cada
dos meses, se debe remover el dispositivo de
trabamiento del eje y girar el eje a una
rotación de 30 rpm para hacer recircular el
aceite y conservar el cojinete en buenas
condiciones de operación.
En caso de que no sea posible girar el eje del motor, se
debe ejecutar el siguiente procedimiento para proteger el
cojinete internamente y las superficies de contacto contra
corrosión:
Drenar todo el aceite del cojinete;
Desmontar el cojinete;
Limpiar el cojinete;
Aplicar el anticorrosivo (ej.: TECTIL 511, Valvoline o
Dasco Guard 400TXAZ) en las mitades superiores e
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inferiores del casquillo del cojinete y en la superficie de
contacto en el eje del motor;
Montar el cojinete;
Cerrar todos los agujeros roscados con tapones;
Sellar los intersticios entre el eje y el sello del cojinete en
el eje con cinta adhesiva a prueba de agua;
Todas las bridas (ej.: entrada y salida de aceite) deben
estar cerradas con tapas ciegas;
Retirar el visor superior del cojinete y aplicar el spray
anticorrosivo en el interior del cojinete;
Cerrar el cojinete con el visor superior.
Si el período de almacenamiento fuera superior a 6
meses:
Repita el procedimiento descripto anteriormente;
Coloque nuevas bolsas de deshumidificador (gel de
sílice) dentro del cojinete.
Si el período de almacenamiento fuera superior a 2 años:
Desmonte el cojinete;
Preserve y almacene las piezas del cojinete.
3.2.4.7

Escobillas

Las escobillas deben ser izadas en el portaescobillas,
pues su contacto con los anillos colectores durante el
período de almacenamiento puede causar la oxidación de
los anillos colectores.
Antes de instalar y colocar el motor en operación, las
escobillas deben ser nuevamente bajadas para su
posición original.
3.2.4.8

Caja de conexiones

Cuando la resistencia de aislamiento de las bobinas del
motor sea medida, se debe inspeccionar también la caja
de conexiones principal y las demás cajas de conexiones,
considerando especialmente los siguientes aspectos:
El interior debe estar seco, limpio y libre de cualquier
deposición de polvo;
Los elementos de contacto no pueden presentar
corrosión;
Los sellados deben estar en condiciones apropiadas;
Las entradas de los cables deben estar correctamente
selladas.
Si alguno de estos ítems no está correcto, se debe
hacer una limpieza o reposición de piezas.
3.2.4.9 Preparación para el arranque

3.2.4.9.1 Limpieza

El interior y el exterior del motor deben estar libres de
aceite, agua, polvo y suciedad. El interior del motor
debe ser limpiado con aire comprimido con presión
reducida;
Remover el inhibidor de oxidación de las superficies
expuestas con un paño embebido en solvente a base
de petróleo;
Certificarse de que los cojinetes y cavidades utilizadas
para lubricación estén libres de suciedad y que los
tapones de las cavidades estén correctamente sellados
y apretados. Las oxidaciones y marcas en los asientos
de los cojinetes y eje deben ser cuidadosamente
removidas.