Briggs & Stratton Vanguard 540000 Manual Del Operario página 62

6. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (E, Figure 12) sur
une surface dure. Si le filtre à air est trop sale, le remplacer par un filtre à air neuf.
7. Laver le préfiltre (F, Figure 12), si présent, avec un liquide détergent et de l'eau.
Bien laisser sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8. Monter le préfiltre sec (F, Figure 12), si présent, sur le filtre à air (E).
9. Monter le filtre à air (E, Figure 12) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (D) et d'une
ou de plusieurs attaches (C).
10. Monter le couvercle (B, Figure 12) et le bloquer avec la ou les attaches (A).
S'assurer que la ou les attaches soient bien serrées.
Entretien du circuit de carburant
Voir l'illustration : 13
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'allumage.
• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d'essence ou fermer le robinet d'essence.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si équipé
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 13), si équipé, vidanger le
réservoir ou fermer le robinet d'essence. Sinon, une fuite de carburant peut se
produire et provoquer un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 13) sur les colliers (C),
puis faire glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les
durites (D) du filtre à carburant.
3. Vérifier que les durites (D, Figure 13) ne présentent ni fissures ni fuites.
Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 13) par un filtre d'origine.
5. Fixer les durites (D, Figure 13) avec les colliers (C) comme indiqué.
Entretien du système de refroidissement
Voir Figure : 14, 15
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
En cas de contact, de graves brûlures peuvent se produire.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser refroidir le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau peut contaminer le circuit
de carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone
d'admission d'air (A, Figure 14).
2. La tringlerie, les ressorts et les commandes (B, Figure 15) doivent rester propres.
3. Aucun débris combustible ne doit se trouver dans la zone autour et à l'arrière du
silencieux (C, Figure 15).
4. S'assurer que les ailettes de refroidissement d'huile (D, Figure 15) sont exemptes
de saletés et de poussière.
5. Desserrer la ou les attaches (E, Figure 14) jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre.
Retirer le panneau (F) et nettoyer les saletés et la poussière. S'assurer de
nettoyer également le dessous du panneau.
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6. Monter le panneau (F, Figure 14) et le bloquer avec la ou les attaches (E). Serrer
la ou les attaches jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre.
7. Système de filtre à air cyclonique (G, Figure 14) Desserrer l'attache (H, Figure
14) et faire pivoter le filtre à air cyclonique, si présent, à l'écart du moteur. Il est
inutile d'enlever le tuyau flexible (J) de l'épurateur d'air. Après le nettoyage,
s'assurer de bien repositionner le filtre à air et de serrer l'attache.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Un réparateur agréé Briggs & Stratton doit procéder à une
inspection et à un nettoyage du système de refroidissement d'air selon les prescriptions
du Calendrier d'entretien.
Entreposage
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du
carburant
• Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres
appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d'inflammation
pouvant enflammer les vapeurs d'essence.
Circuit d'alimentation
Voir Figure : 16
Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplir le
réservoir de carburant (A, Figure 16) avec de l'essence. Pour permettre l'expansion du
carburant, ne pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B).
Le carburant peut s'éventer lorsque conservé dans un réservoir de stockage pendant
plus de 30 jours. Chaque fois que vous remplissez le réservoir de carburant, ajoutez
un stabilisateur de carburant au carburant conformément aux instructions du carburant.
Ceci permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au
carburant ou la contamination du circuit d'alimentation.
Il n'est pas nécessaire de vidanger le carburant du moteur lors de l'ajout du stabilisateur
de carburant conformément aux instructions. Avant le stockage, faire TOURNER le
moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le carburant et le stabilisateur à travers le
circuit d'alimentation.
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il
doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce
qu'il s'arrête par manque de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans
le récipient de remisage est recommandée afin que le carburant conserve toutes ses
propriétés.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section
Changer l'huile moteur .
Dépannage
Pour obtenir de l'aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la
page VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Spécifications
Modèle : 540000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine - Modèles de
carburateurs
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
54.68 ci (896 cc)
3.366 in (85,5 mm)
3.071 in (78,0 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
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