Ajuste Del Compensador - Mercury Marine 30 FourStroke Manual De Funcionamiento, Mantenimiento Y Garantía

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES

Ajuste del compensador

La torsión de la dirección de la hélice puede hacer que la embarcación tenga tendencia a irse en una
dirección en particular. Esta torsión de la dirección es una consecuencia natural del hecho que el fueraborda
no ha sido compensado, haciendo que el eje de la hélice se encuentre paralelo a la superficie del agua. En
muchos casos, la aleta de compensación puede ayudar a compensar esta torsión, pudiendo ajustarse, dentro
de ciertos límites, para reducir cualquier desigualdad en la fuerza que se debe aplicar a la dirección.
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NOTA: El ajuste de la aleta de compensación tendrá poco efecto en la reducción del torque de la dirección si
el fueraborda se instala con la placa antiventilación aproximadamente a 50 mm (2 in.) o más, por encima de
la parte inferior de la embarcación.
MODELOS SIN SISTEMA DE COMPENSACIÓN HIDRÁULICA
La embarcación se debe poner en marcha a una velocidad de crucero normal y compensada a la posición
deseada colocando el pasador de inclinación en al agujero correspondiente que se desee. Girar la
embarcación a derecha e izquierda y observar en qué dirección vira con más facilidad.
Si es necesario ajustar, aflojar el perno del compensador y realizar pequeños ajustes paulatinamente. Si la
embarcación gira a la izquierda con mayor facilidad, mover el borde trasero del compensador hacia la
izquierda. Si la embarcación gira a la derecha con mayor facilidad, mover el borde trasero del compensador
hacia la derecha. Apretar nuevamente el perno y volver a probar.
MODELOS CON SISTEMA DE COMPENSACIÓN HIDRÁULICA
Navegar a velocidad normal de crucero, con el fueraborda compensado en la posición deseada. Girar la
embarcación a derecha e izquierda y observar en qué dirección vira con más facilidad.
Si es necesario ajustar, aflojar el perno del compensador y realizar pequeños ajustes paulatinamente. Si la
embarcación gira a la izquierda con mayor facilidad, mover el borde trasero del compensador hacia la
izquierda. Si la embarcación gira a la derecha con mayor facilidad, mover el borde trasero del compensador
hacia la derecha. Apretar nuevamente el perno y volver a probar.
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