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Ajuste del tiro de dirección
En algunas embarcaciones, la dirección tenderá a tirar hacia el lado de estribor. Este efecto de tiro puede
corregirse usando unos alicates para doblar los extremos de las aletas del escape 1,5 mm (1/16 in.) hacia el
lado de estribor del fueraborda.
Impulsor desgastado y/o romo
La introducción de grava a través de la bomba puede redondear y desgastar los bordes delanteros del
impulsor. A continuación se enumeran algunos de los efectos resultantes de un impulsor desgastado y/o
romo:
•
Una pérdida perceptible de rendimiento, especialmente al acelerar
•
Resulta difícil hacer planear la embarcación
•
Se incrementan las RPM del motor al acelerar a fondo
IMPORTANTE: No agudizar ni modificar el ángulo de elevación de la parte superior.
Revisar las aspas del impulsor ocasionalmente para comprobar que no estén dañadas. Usar una lima plana
para afilar los bordes delanteros. Afilar hasta obtener un radio de 0,8 mm (1/32 in.) extrayendo material de la
parte inferior únicamente.
Ajuste de la separación del impulsor
El impulsor debe ajustarse, dejando un huelgo aproximado de 0,8 mm (0.03 in.) entre el borde del impulsor y
la camisa interior. El funcionamiento del propulsor a chorro en aguas que contienen arena y grava puede
desgastar las aspas del impulsor y el huelgo empezará a exceder los 0,8 mm (0.03 in.).
spa
MANTENIMIENTO
b
a
29079
a -
Aletas del escape
a
29573
a -
Borde delantero
b -
Ángulo de elevación de la parte superior
61
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