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5.
Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
6.
Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), realice
los pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en
Figura
80.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
Figura 80
1. Perno de montaje del freno
B.
Usando un alicate de punta fina, o a mano,
sujete la pestaña y retire el suplemento
(Figura
81).
Nota:
No deseche el suplemento hasta
que el embrague funcione correctamente.
Figura 81
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 12.3–13.7 N·m
(9.5–10.5 pies-libra).
E.
Usando una galga de 0.25 mm (0.01"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica en
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio con precisión.
1. Galga
g010870
1. Galga
•
Si el espacio es de menos de 0.25 mm
(0.01"), instale el suplemento; consulte
Uso del suplemento del embrague
(página
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
g010871
ii.
59
Figura 82
y
Figura
Debido a la forma en que se
Figura 82
Figura 83
58).
Siéntese en el asiento y arranque el
motor.
Asegúrese de que las cuchillas no se
engranan con el mando de control de
las cuchillas (TDF) en la posición de
D
y que el embrague
ESCONECTADO
esté sin engranar.
Si el embrague no se desengrana,
vuelva a instalar el suplemento;
83.
g010872
g010873
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