Toro Z Master Commercial 3000 Serie Manual Del Operador página 49

Cómo retirar el suplemento del
embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas
en movimiento y retire la llave.
2. Ponga el freno de estacionamiento y deje que la
máquina se enfríe completamente antes de iniciar este
procedimiento.
3. Utilizando un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de
los espaciadores del freno.
Figura 65
4. Compruebe la condición de los cables, conectores y
terminales del arnés de cables. Límpielos y/o cámbielos
según sea necesario.
5. Verifique la presencia de 12V en el conector del
embrague cuando el interruptor de la toma de fuerza
está engranado.
6. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si el
espacio mide más de 1 mm (0.04 pulgadas), continúe
con los pasos siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra a
continuación.
Nota: No desmonte el polo del freno de la
corona/armadura. El polo del freno se ha
desgastado conjuntamente con la armadura, y
es necesario mantener dicha correspondencia
después de retirarse el suplemento para asegurar
una fuerza de frenado correcta.
1. Perno de montaje del freno
B. Usando un alicate de punta fina, o a mano, sujete
la pestaña y retire el suplemento (no deseche el
suplemento hasta haber verificado el correcto
funcionamiento del embrague).
1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor
de los espaciadores del freno.
D. Vuelva a apretar cada perno (M6 x 1) a 13 Nm
(10 pies-libra) +/- 0.7 Nm (0.5 pies-libra).
E. Usando una galga de 0.254 mm (0.010 pulgadas),
compruebe la presencia de un espacio entre el
rotor y la cara de la armadura en ambos lados del
polo del freno, según se indica.
Nota: Debido a la forma en que se desgastan las
caras del rotor y de la armadura (picos y valles), a
veces es difícil medir el espacio real.
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Figura 66
Figura 67