Nidec Leroy-Somer FLSN Recomendaciones Específicas: Instalación Y Mantenimiento página 41

Ασύγχρονοι τριφασικοί κινητήρες για
Το παρόν έγγραφο είναι ένα ειδικό εγχειρίδιο θέσης σε λειτουργία που συμπληρώνει τις γενικές συστάσεις αποθήκευσης
και θέσης σε λειτουργία με κωδ. 1889. Συγκεντρώνει τις συστάσεις που αναλύονται στον Οδηγό θέσης σε λειτουργία και
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
• Οι οδηγίες που ακολουθούν πρέπει να αναγνωσθούν και να τηρούνται από κοινού με τα πρότυπα σχετικά με τους κανόνες
εγκατάστασης των ηλεκτρικών εξοπλισμών και για εκρήξιμες ατμόσφαιρες, όπως και με το σύνολο των εντύπων που αφορούν στο
χώρο εγκατάστασης των εξοπλισμών σε εκρήξιμες ατμόσφαιρες όπως οδηγίες, νόμους, κανονισμούς, διατάγματα, αποφάσεις,
εγκυκλίους και επαγγελματικούς κανόνες. Η μη τήρηση τους δεν δεσμεύει την ευθύνη της MOTEURS LEROY-SOMER.
• Όταν οι κινητήρες τροφοδοτούνται από μετατροπείς που προσαρμόζονται ή και συνδέονται με ηλεκτρονικές διατάξεις εντολής ή
ελέγχου, πρέπει να εγκατασταθούν από επαγγελματία που θα είναι υπεύθυνος για την τήρηση των κανόνων της ηλεκτρομαγνητικής
συμβατότητας της χώρας όπου εγκαταστάθηκε το προϊόν.
• Θα πρέπει επίσης να είναι υπεύθυνος για την τήρηση των τιμών που αναφέρονται στην(-ις) πλακέτα(-ες) σήμανσης του κινητήρα,
στα εγχειρίδια οδηγιών, εγκατάστασης και συντήρησης, καθώς και σε κάθε άλλο έγγραφο που παρέχεται από τον κατασκευαστή.
• Οι εξοπλισμοί που αφορούνται από αυτό το φυλλάδιο οδηγιών δεν πρέπει να τεθούν σε λειτουργία πριν δηλωθεί το μηχάνημα στο
οποίο ενσωματώνονται ως σύμφωνο με τις Οδηγίες στις οποίες υπόκειται.
• Τυπικά η αντοχή των κινητήρων σε χτυπήματα αντιστοιχεί σε «ασθενή» μηχανικό κίνδυνο, πρέπει λοιπόν να εγκατασταθούν σε
περιβάλλον με ασθενή κίνδυνο χτυπήματος.
• Εάν το σπείρωμα ή τα σπειρώματα των οπών που προορίζονται για εισόδους καλωδίων ή αγωγών είναι μετρικού βήματος, δεν
υπάρχει καμμία σημείωση πάνω στον κινητήρα· εάν ο τύπος σπειρώματος είναι διαφορετικός ή μεικτός, αυτό σημειώνεται πάνω
στον κινητήρα.
• Όλες οι οπές που δεν χρησιμοποιούνται θα πρέπει να σφραγίζονται με τη βοήθεια πωμάτων που βιδώνονται ή στερεώνονται με
ένα παξιμάδι αν η στήριξη περιλαμβάνει λείες οπές (λεπτή πλακέτα).
• Όλα τα εξαρτήματα (είσοδοι καλωδίων, πώματα,...) που αναφέρονται στο φυλλάδιο οδηγιών πρέπει να είναι τύπου βεβαιωμένου
ή πιστοποιημένου για το συγκρότημα, την εφαρμογή (αέριο ή και σκόνες) και την κλάση θερμοκρασίας που αντιστοιχεί τουλάχιστον
με αυτών της θέσης της συσκευής (βλ. τις ενδείξεις στο πινακίδιο αναγνώρισης). Η συναρμολόγηση τους πρέπει να τηρεί τις
οδηγίες των φυλλαδίων οδηγιών τους.
• Η συναρμολόγηση όλων αυτών των στοιχείων πρέπει να εγγυάται τον τρόπο προστασίας (Εx) και τον δείκτη προστασίας (ΙΡ, IK)
που αναφέρονται στο πινακίδίο αναγνώρισης. Η στεγανότητα του σπειρώματος ΙΡ6Χ (υποχρεωτική εάν σήμανση είναι Ex tb)
μπορεί να ενισχυθεί με λιπαντικό γράσσο.
• Σε περίπτωση επανακάλυψης βαφής του μηχανήματος, το πάχος του στρώματος βαφής δεν πρέπει να υπερβαίνει 2 mm και 0,2
mm για τους εξοπλισμούς ομάδας IIC. Διαφορετικά, η βαφή πρέπει να είναι αντιστατική. Αν ο κινητήρας υπάγεται στην ομάδα III, η
βαφή πρέπει να είναι αντιστατική ανεξάρτητα από το πάχος της.
• Οδηγίες για τις ομάδες IIC (> 200 µm) και III: ηλεκτροστατικός κίνδυνος.
- Πρότυπο IEC EN 60079-0 §7.4:
Αποφυγή δημιουργίας ηλεκτροστατικού φορτίου στις συσκευές:
- Μέγιστο πάχος της μη μεταλλικής στρώσης (βαφή):
Ομάδα IIB = 2 mm, Ομάδα IIC = 0,2 mm, Ομάδα III = χωρίς όριο.
Οι οδηγίες πρέπει να παρέχουν συστάσεις στον χρήστη για να μειώσει στο ελάχιστο τον κίνδυνο ηλεκτροστατικής εκκένωσης.
- Φυσικά φαινόμενα:
- Η βαφή ενέχει ηλεκτροστατικούς κινδύνους λόγω τριβής: κατά τον καθαρισμό, για παράδειγμα.
- Η βαφή μπορεί να προσελκύσει ηλεκτροστατικά φορτία που αιωρούνται στον αέρα, τα οποία τη φορτίζουν με στατικό
ηλεκτρισμό: φόρτιση με επαγωγή.
- Συστάσεις Leroy-Somer:
- Πρέπει να εξασφαλίζεται η συνέχεια μάζας μεταξύ των επιμέρους μεταλλικών στοιχείων: σκελετός, βαθμίδες, κάλυμμα
αερισμού, ...
- Ο εξοπλισμός θα πρέπει να διαθέτει μόνιμη γείωση.
- Ο κινητήρας πρέπει να καθαρίζεται με ένα υγρό πανί ή με άλλο μέσο που δεν δημιουργεί τριβή στη βαφή: για παράδειγμα, με
τη βοήθεια πιστολιού ή ιονισμένου αέρα.
- Ο χρήστης πρέπει να αποφεύγει τη φόρτιση της βαφής με στατικό ηλεκτρισμό. Για παράδειγμα: αν η λειτουργία του κινητήρα
εξαρτάται από το ποσοστό υγρασίας του σημείου ή με ιονισμό του αέρα περιβάλλοντος.
ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
• Ο χρήστης θα πρέπει να εκτελεί αξιολόγηση των ηλεκτροστατικών κινδύνων έτσι ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις του οδηγού
CEI/TS 60079-32-1.
• Εξασφαλίστε τη συμβατότητα ανάμεσα στις ενδείξεις που αναγράφονται στην πλακέτα σήμανσης, την εκρηκτική ατμόσφαιρα, τη
ζώνη χρήσης, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την κατηγορία θερμοκρασίας.
• Οι κινητήρες πρέπει να αποθηκεύονται στην αρχική τους συσκευασία και σε κλειστό χώρο, να προστατεύονται από την υγρασία
(Σχετική υγρασία < 90%) και τους κραδασμούς.
- Κινητήρες με ρουλεμάν με μόνιμο γρασάρισμα: μέγιστη διάρκεια αποθήκευσης = 2 χρόνια, μετά από αυτή την προθεσμία,
αντικαταστήστε τα ρουλεμάν με παρόμοια.
- Κινητήρες με γρασαδόρους (βλ. γενικό φύλλο οδηγιών κωδ. 5724).
• Ελέγξτε ότι το κάλυμμα αερισμού δεν φέρει ίχνη χτυπημάτων.
ΕΚΡΗΞΙΜΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΕΣ
Αέριο ή Αέριο και Κονιορτών
συντήρησης LSN - FLSN με κωδ.: 5724
el
41