Atmosferas Explosivas; Atmosferas Explosivas Gás Ou Gás E Poeiras; Antes Da Instalação - Nidec Leroy-Somer FLSN Recomendaciones Específicas: Instalación Y Mantenimiento

Motores assíncronos trifásicos para

ATMOSFERAS EXPLOSIVAS

Este documento é um manual de colocação em funcionamento específico em complemento das recomendações
gerais para o armazenamento e colocação em funcionamento, ref. 1889. Concentra as recomendações
detalhadas no Guia de activação e de manutenção LSN - FLSN, ref: 5724
IMPORTANTE
• As instruções que se seguem devem ser lidas e respeitadas em conjunto com as normas relativas às regras de
instalação dos materiais eléctricos e para atmosferas explosivas, bem como o conjunto dos documentos
relacionados com o local de instalação em atmosferas explosivas, tais como as directivas, leis, regulamentos,
decretos, circulares e regras da arte. O não cumprimento destas não será da responsabilidade da MOTEURS
LEROY-SOMER.
• Quando os motores são alimentados por conversores electrónicos adaptados e/ou accionados por dispositivos
electrónicos de comando ou de controlo, devem ser instalados por um profissional, que será responsável pelo
cumprimento das regras da compatibilidade electromagnética onde o produto for instalado.
• Será igualmente responsável pelo cumprimento dos valores indicados nas placas de marcação do motor, nos
manuais de instruções, de instalação, de manutenção e em qualquer outro documento fornecido pelo fabricante.
• Os materiais relativos a estas instruções não podem ser colocados a trabalhar antes que a máquina onde estão
integrados tenha sido declarada conforme às Directivas que lhe são aplicáveis.
• De série, a resistência aos choques do motor corresponde ao risco de perigo mecânico «fraco», devendo assim
ser instalados num ambiente com fraco de risco de choques.
• Se os diâmetros dos orifícios destinados a receber entradas de cabos ou de tubos forem de passo métrico, não
estará presente qualquer marcação específica no motor; se o tipo de rosca for diferente ou mista, os respectivos
tipos estão marcados no material.
• Todos os orifícios não utilizados devem ser tapados com a ajuda de tampões de aparafusar ou fixados com a
ajuda de uma porca se o suporte tiver orifícios lisos (placa pequena).
• Todos os acessórios (entradas de cabos, tampões, ...) citados nestas instruções devem ser de um tipo em
conformidade ou certificado pelo grupo, a aplicação (gás ou poeiras) e a classe de temperatura devem
corresponder no mínimo às da colocação do aparelho (consultar as indicações na placa de identificação). A
respectiva montagem deve respeitar as instruções dos respectivos manuais.
• A montagem de todos estes elementos deve garantir o modo de protecção (Ex) e o índice de protecção (IP)
especificados na placa de identificação. Para garantir a estanquidade IP6X (imperativo no caso da marcação
GD), os dispositivos de entrada dos cabos ou de tampão ficarão estanques pela colocação intermédia de uma
junta plana ou tórica. Esta estanquidade pode também ser assegurada nas roscas com a ajuda de pasta de
silicone ou poliuretano ou cola de roscas.
• Em caso de retoma da pintura da máquina, a espessura da camada de pintura não deve exceder 2 mm e
0,2 mm para os materiais do grupo IIC; caso contrário, a pintura deve ser antiestática. Se o motor for do grupo III,
a pintura deve ser antiestática, qualquer que seja a espessura.
• Instruções para grupos IIC (> 200 µm) e grupo III: risco electrostático.
- Lembretes IEC EN 60079-0 §7.4:
Prevenção do desenvolvimento de uma carga electrostática nos aparelhos:
- Espessura máxima da camada não metálica (pintura):
Grupo IIB = 2 mm; Grupo IIC = 0,2 mm; Grupo III = sem limite.
As instruções devem fornecer recomendações ao utilizador para reduzir ao mínimo o risco de descarga
electrostática.
- Fenómenos físicos:
- A pintura provoca riscos electrostáticos devido à fricção: aquando da limpeza, por exemplo.
- As cargas em suspensão no ar podem ser atraídas pela pintura e carregá-la de electricidade estática:
cargas por influência.
- Recomendações Leroy-Somer:
- A continuidade de massa entre as diferentes peças metálicas deve ser garantida: estrutura, mancais, capot
de ventilação...
- O material deve estar constantemente ligado à terra.
- A limpeza do motor deve ser feita com um pano húmido ou através de um meio que não causa fricção na
pintura: com a ajuda de uma pistola de ar ionizado, por exemplo.
- O utilizador deve evitar que a pintura se carregue com electricidade estática. Por exemplo: ao regular o
funcionamento do motor à taxa de humidade do local onde se encontra ou ionizando o ar ambiente.
ANTES DA INSTALAÇÃO
• O utilizador deverá efectuar uma avaliação dos riscos electrostáticos para responder às exigências do guia
CEI/TS 60079-32-1.
• Garantir a compatibilidade entre as indicações na placa de identificação, atmosfera explosiva, zona de
utilização, temperatura ambiente e a classe de temperatura.
• Os motores devem ser guardados na respectiva embalagem original e num local fechado ao abrigo da
humidade (HR<90%) e das vibrações.
- Motores equipados com rolamentos lubrificados para sempre: duração de armazenamento máxima = 2 anos;
após este período, substituir todos os rolamentos.
- Motores equipados com lubrificadores (ver instruções gerais ref. 5724).
• Verificar se o capot de ventilação não apresenta vestígios de danos.
GÁS ou GÁS e POEIRAS
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