Nidec Leroy-Somer FLSN Recomendaciones Específicas: Instalación Y Mantenimiento página 43

el
• Ο κινητήρας που τροφοδοτείται από έναν ξεχωριστό ρυθμιστή συχνότητας τοποθετημένο εκτός περιοχής ή που χρησιμοποιείται
σε επαρκή ροή αέρα ή ενδεχομένως προσαρμοσμένος να μην είναι αυτοαεριζόμενος, πρέπει να εξοπλίζεται με θερμικούς
αισθητήρες μέσα στην περιέλιξη (για όλα τα ύφη άξονα), στο εμπρός έδρανο (από το ύψος άξονα 160), και ενδεχομένως στο πίσω
έδρανο.
• Τα ρουλεμάν μπορούν να μονωθούν ηλεκτρικά, η σήμανση τους είναι χαραγμένη στο πινακίδιο αναγνώρισης.
• Στις εφαρμογές με φρένα (ανύψωση ή χειρισμός), ή όταν η τάση τροφοδοσίας του δικτύου υπερβαίνει τα 415V, οι συστάσεις Leroy-
Somer συνιστούν τη χρήση κινητήρων FLSD. Εναλλακτικά, οι συστάσεις Leroy-Somer προτείνουν γα τον κινητήρα (F)LS.N μια
«ενισχυμένη μόνωση» (περιέλιξη υπερ-μόνωσης).
• Η χρήση μετατροπέα προϋποθέτει την τήρηση των συγκεκριμένων οδηγιών που αναγράφονται στο ειδικό εγχειρίδιό τους.
• Σε περίπτωση τροφοδοσίας πολλών κινητήρων από τον ίδιο ρυθμιστή, προβλέψτε μία ατομική προστασία σε κάθε αναχώρηση
κινητήρα (θερμικό ρελέ) για λόγους ασφαλείας.
ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
• Η συχνότητα των επιθεωρήσεων εξαρτάται από της κλιματικές συνθήκες και τις ειδικές συνθήκες λειτουργίας και θα καταρτισθεί
σύμφωνα με ένα σχέδιο εμπειρίας.
• Τουλάχιστον κάθε έξι μήνες, εκκενώστε τα συμπυκνώματα που βρίσκονται στα χαμηλά σημεία των περιβλημάτων με άνοιγμα και
καθάρισμα και μετά τοποθέτηση των πωμάτων με καινούργια παρεμβύσματα.
• Κατά το κλείσιμο του κιβωτίου σύνδεσης βεβαιωθείτε για τη σωστή τοποθέτηση όλων των συνδέσμων στεγανότητας: θα πρέπει
να κολληθούν με μαστίχα σιλικόνης CAF30 ή CAF33 σε 1 από τις 2 επιφάνειες επαφής.
• Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι σωστά βιδωμένες έτσι ώστε να εγγυώνται τον βαθμό προστασίας IP που αναγράφεται στην πλακέτα
σήμανσης.
• Ξεσκονίζετε συχνά το περίβλημα και τις οπές εισόδου και εξόδου αέρα (κίνδυνος αύξησης των θερμοκρασιών επιφάνειας):
καθάρισμα με περιορισμένη πίεση από το κέντρο προς τα άκρα του μηχανήματος.
• Οδηγίες για τους κινητήρες IIC και III: ηλεκτροστατικός κίνδυνος. Βλ. § ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ στην αρχή αυτού του εγχειριδίου.
Χωρίς έγγραφη άδεια του κατασκευαστή, οποιαδήποτε επέμβαση που θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλεια του
κινητήρα γίνεται υπό την ευθύνη του επεμβαίνοντα. Οι επιδιορθώσεις πρέπει να γίνονται από έναν έμπειρο τεχνικό
εξουσιοδοτημένο για Εκρήξιμες Ατμόσφαιρες.
Σημείωση: Άλλες ευρωπαϊκές γλώσσες διαθέσιμες στη σελίδα Internet : www.leroy-somer.com.
43