Waeco MagicSpeed MS-400 Instrucciones De Montaje página 191

MS-400.qxd 24/06/03 15:10 Page 191
Kabeltræ
Signaludtaget afhænger altid af det gearsystem, der bruges i køretøjet.
Køretøjer med automatgear
Brug det blå kabel, som så ikke kan bruges til overføring af hastighedssignalet. Der må
under ingen omstændigheder bruges et omdrejningstalsignal. Køretøjer med
automatgear kræver ellers ingen yderligere omdrejningsbeskyttelse af motoren. Se også
afsnittet om beregning af adækvate hastighedssignaler. Hvis der ikke findes et egnet
hastighedssignal i køretøjet, så kan der rekvireres et magnetsensorsæt eller en
hastighedsimpulsgiver (se ekstra tilbehør s. 205).
Køretøjer med manuelt gear
Den bedste løsning ved køretøjer med manuelt gear er at bruge det blå kabel til
hastighedssignalet og det gule kabel som omdrejningsbeskyttelse via
omdrejningstalsignal eller koblingskontakt. Se også afsnittet om beregning af adækvate
hastighedsimpulssignaler. Hvis der ikke findes et passende hastighedssignal, kan der
rekvireres et magnetsensorsæt eller en hastighedsimpulsgiver. Hvis der ikke findes et
hastighedssignal i køretøjet, kan det blå kabel anvendes til omdrejningstalsignalet eller
det gule kabel kan sluttes til på tændspolens (K1.1) negative polside. Ved denne løsning
kræves ingen yderligere omdrejningsbeskyttelse, da motorens omdrejningstal her
overvåges af fartpiloten. Når der anvendes et omdrejningstalsignal, afhænger min.
hastigheden til aktivering af fartpiloten af, hvilket gear køretøjet befinder sig i på det
tidspunkt.
Modtagelse af hastigheds- og omdrejningstalsignalet
Der findes forskellige muligheder for modtagelse af omdrejningstal- resp.
hastighedssignalet for fartpiloten. I nedenstående afsnit beskrives forskellige metoder til
at identificere signalet.
191