Waeco MagicSpeed MS-400 Instrucciones De Montaje página 36

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Fehlersuche und -beseitigung
Die LED blinkt nicht bei Eingang eines TACH-Signals (Drehzahlmessersignal über
die gelbe Leitung)
Falsches TACH-Signal (Drehzahlmessersignal).
Prüfen Sie das Signal mit einem Voltmeter oder Oszilloskop. Stellen Sie sicher, dass das
Signal zwischen 6 V und 250 V liegt und sich der Frequenzbereich zwischen 6 Hz und
488 Hz befindet. Nach der Überprüfung der korrekten Verbindung der gelben Leitung
testen Sie das Signal nochmals am Elektronikmodul des Geschwindigkeitsreglers.
Schließen Sie die rote Leitung des Voltmeters bzw. Oszilloskop an die gelbe Leitung
im Verbindungsstecker des Elektronikmoduls an. Das zweite Kabel des Voltmeters bzw.
Oszilloskop legen Sie gegen Masse. Stellen Sie sicher, dass das gleiche Signal am
Elektronikmodul anliegt wie am Abgriff des Fahrzeugsignals. Sollte dies nicht der Fall
sein, überprüfen Sie erneut den Abgriff und überprüfen Sie die gelbe Leitung auf Be-
schädigungen.
Falsche PPM-Einstellung
Ist die Erfassung des Geschwindigkeitssignals bzw. Drehzahlsignals über die blaue
Leitung gewählt, arbeitet der Geschwindigkeitsregler nicht über das TACH-Signal
(gelbe Leitung).
Ändern Sie die PPM-Einstellung auf das Eingangsignal über die gelbe Leitung.
Die LED blinkt nicht bei Eingang eines Geschwindigkeitssignals (Geschwindigkeits-
signal über die blaue Leitung)
Falsches Geschwindigkeitssignal
Prüfen Sie das Signal mit einem Voltmeter oder Oszilloskop. Stellen Sie sicher, dass das
Signal zwischen 1,5 V und 24 V liegt und der Frequenzbereich sich zwischen 6 Hz und
8,5 kHz befindet. Nach der Überprüfung der korrekten Verbindung der blauen Leitung
testen Sie das Signal nochmals am Elektronikmodul des Geschwindigkeitsreglers.
Schließen Sie die rote Leitung des Voltmeters bzw. des Oszilloskops an die blaue Leitung
im Verbindungsstecker des Elektronikmoduls an. Das zweite Kabel des Voltmeters bzw.
des Oszilloskops legen Sie gegen Masse. Stellen Sie sicher, dass das gleiche Signal
am Elektronikmodul anliegt wie am Abgriff des Fahrzeugsignals. Sollte dies nicht der
Fall sein, überprüfen Sie erneut den Abgriff und überprüfen Sie die blaue Leitung auf
Beschädigungen.
Falsche PPM-Einstellung
Ist die Erfassung des Geschwindigkeitssignals bzw. Drehzahlsignals über die gelbe
Leitung gewählt, arbeitet der Geschwindigkeitsregler nicht über das Geschwindigkeits-
signal (blaue Leitung).
Ändern Sie die PPM-Einstellung auf das Eingangsignal über die blaue Leitung.
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