MS-400.qxd
24/06/03
15:10
Page 205
Fejlfinding og -afhjælpning
Motorens omdrejningstal kan ikke ændres i diagnosemodus B
Udfør alle andre test for diagnosemodus igen for at at sikre, at problemet ikke stammer
fra de elektriske forbindelser eller fra fartpilotens styreenhed. Slå tændingen fra og gå ud
af diagnosemodus. Lad tændingen være slået fra nogle sekunder, tryk på SET-knappen
igen og start bilen igen samtidig med at SET-knappen er trykket ind for at komme ind i
diagnosemodus.
Gentag test B igen. Kontrollér stikforbindelsen til servoen. Sørg for, at kablerne sidder
korrekt resp. at stikkets farvekodning er rigtig.
Kontrollér den valgte vakuumkilde. Tag vakuumslangen af servoen og kontrollér
vakuummet ved forskellige omdrejningstal. Hvis vakuummet ikke er konstant eller falder,
så vælg en anden vakuumkilde.
Tryk på SET- eller RES-knappen i diagnosemodus. Du bør kunne høre ventilerne i
vakuumservoen arbejde, mens du trykker på SET- eller RES-knappen.
Fartpiloten arbejder ikke jævnt i reguleringsfunktion.
Hvis fastpiloten reagerer for abrupt i reguleringsfunktion, og hvis bilens hastighed ændrer
sig i reguleringsfunktionen, så skal GAIN-værdien reduceres. Hvis fartpiloten reagerer for
trægt i reguleringsfunktion, skal GAIN-værdien øges.
Tilbehør
Magnetfølersæt AS71430
Magnetfølersættet bruges til frembringelse af et hastighedssignal. Der er talrige
monteringsmuligheder til rådighed. Magneterne fastgøres med dobbeltklæbende tape på
kardanakslen resp. drivakslen. Brug de vedlagte kabelbindere til den endelige fastgørelse
af magneterne.
205