Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PORTUGUÈS
sem contra-flanges (acessórios em opção).
- União rápida para braçadeira tipo "Victaulic": bomba fornecida
sem braçadeiras (acessórios em opção).
4.3 O motor
Motor fechado de flange e ponta do veio normalizados para fun-
cionamento vertical.
Ligação motor-bomba assegurada por um acoplamento com pro-
tectores de segurança.
Índice de protecção
: IP 55
Classe de isolamento
: F
Para as características do motor-variador que equipam as
nossas bombas MULTI-VE, ver a nota específica.
FREQUÊNCIA
TRI ≤ 4
Velocidade (rpm)
TRI > 4 kW
Tensões*
* Tensões standard : (50Hz) Tolerância ± 10% - (60Hz) Tolerância ± 6%
Arranque máximo por hora (Ver FIG. 4)
4.4 Acessórios (opcionais)
• Kit By-Pass • válvulas de isolamento • Válvulas anti-retorno • Válvula
de pé de filtro de sucção • Reservatório de balão ou galvanizado •
Reservatório anti-golpes de aríete • Mangas anti-vibratórias •
Interruptor, seccionador com fusíveis • Contra flange PN25 a soldar
(Aço) ou a enroscar (Inox) • Contra flange ovais a enroscar PN16 inox
• Protecção contra a falta de água • Caixa de encomenda • Colar
flexível "tipo VICTAULIC" estilo 77 • Término rosqueado macho (inox)...
5. INSTALAÇÃO
Dois tipos standard :
• FIG. 1 : bomba em aspiração
• FIG. 2 : bomba em carga em tanque de armazenagem (item 9) ou em
rede de água de cidade (item 10) com sistema de protecção contra a
falta de água.
5.1 Montagem
Instalar a bomba num lugar facilmente acessível, protegida do gelo
e tão perto quanto possível do local de extracção.
Para as bombas com peso importante, prever um ponto de fixação
(gancho de levantamento) no eixo da bomba (item 12) para per-
mitir uma desmontagem fácil.
Montagem em maciço de betão (10 cm de altura mín.) (item 13) com
fixação por pernos de selagem (desenho de montagem ver FIG. 3).
Prever sob o maciço de betão um material isolante (cortiça ou borra-
cha armada) para evitar a transmissão dos ruídos e das vibrações.
Antes do aperto definitivo dos pernos de selagem, certificar-se que o
eixo da bomba está bem na posição vertical: utilizar calços se
necessário.
Ter em conta o facto de que a altitude do local de
ATENÇÃO !
instalação e a temperatura da água bombeada
reduzem as possibilidades de aspiração da bomba.
Altitude
Perda de altura
0 m
0 mCL
500 m
0,60 mCL
1000 m
1,15 mCL
1500 m
1,70 mCL
2000 m
2,20 mCL
2500 m
2,65 mCL
3000 m
3,20 mCL
50Hz
60Hz
4 polos
2 polos 4 polos 2 polos
1450
2900
1750
3500
230/400 V
220/380V a 254/440V
400 V
380 a 440 V
Temperatura
Perda de altura
20 °C
0,20 mCL
30 °C
0,40 mCL
40 °C
0,70 mCL
50 °C
1,20 mCL
60 °C
1,90 mCL
70 °C
3,10 mCL
80 °C
4,70 mCL
90 °C
7,10 mCL
100 °C
10,30 mCL
Acima de 80°C, prever uma instalação bomba
ATENÇÃO !
em carga.
5.2 Ligações hidráulicas
Bomba com corpo de flanges ovais : por tubos de enroscar directa-
mente nos contra-flanges ovais roscados fornecidas com a bomba.
Bomba com corpo de flanges redondos : por tubo de soldar ou de
enroscar nos contra-flanges (contra-flanges disponíveis em acessó-
rios - Ver § 4.4).
Contre-flanges aço, por contre-flanges inox de enroscar (opcionais).
Bomba com corpo de união rápida : por uma braçadeira, a instalar
com uma ponteira que deve ser fixada na tubagem (braçadeira e
ponta roscada disponíveis em acessórios) - Ver § 4.4).
O diâmetro da tubagem nunca deve ser inferior ao da contra-flange.
Limitar o comprimento da tubagem de aspiração e evitar ao máximo
as causas de perdas de carga (curvas, válvulas, estreitamentos)...
Vedar bem as ligações com produtos adaptados nenhuma entrada
de ar deve ser tolerada nesta tubagem que deverá estar inclinada
para cima de pelo menos 2 % (Ver FIG. 1).
Utilizar suportes ou braçadeiras para evitar que o peso das tubagens
seja aguentado pela bomba.
O sentido de circulação do fluido está indicado na etiqueta de
identificação da bomba.
bomba em carga : montar a válvula anti-retorno na descarga para
proteger a bomba do risco de golpes de aríete.
NOTA : Para a bombagem de água fortemente arejada ou de água
quente, recomendamos a instalação de um kit by-pass BP (Ver FIG. 1).
5.3 Ligações eléctricas
As ligações eléctricas e os controlos devem ser efectuados
por um electricista qualificado e de acordo com as normas
locais em vigor.
Para os Ligações e a aposta em funcionamento do motor-
variador que equipam as nossas bombas MULTI-VE, ver a
nota específica.
As características eléctricas (frequência, tensão, intensidade nomi-
nal) do motor estão indicadas na placa de identificação. Verificar se
o motor está adaptado a rede onde vai ser utilizado.
A protecção eléctrica dos motores está obrigatório e deve ser asse-
gurado por disjuntor regulado à intensidade que indicado na eti-
queta de identificação da bomba.
Prever um seccionador de fusível (tipo GF) para proteger a instalação.
Rede de alimentação
Utilizar um cabo eléctrico conforme com as normas locais em vigor.
• TRI
: 4 condutores (3 fases + TERRA)
É possível modificar a orientação do motor (posição caixa de termi-
nais) por quarto de volta retirando os parafusos de fixação motor (se
necessário retirar os protectores de acoplamento) e reorientando o
motor para a posição pretendida.
Repor os parafusos de fixação motor e os protectores de
acoplamento.
Se necessário, recortar o opérculo na caixa de terminais, montar a
caixa de empanque e ligar o motor de acordo com o esquema qeu
figura na tampa da caixa de terminais (o Ver FIG. 4).
Um erro de ligação poderia danificar o variador. O cabo eléc-
trico nunca deverá ficar em contacto com a tubagem, nem
com a bomba e deve ficar ao abrigo de qualquer humidade.
Os motores eléctricos com que as bombas estão equipadas podem
ser ligados a um conversor de frequência. Cumpra estritamente as
indicações dadas no manual do fabricante do conversor.
Este não deve criar nos terminais do motor picos de tensão super-
iores a 1000V e dU/dt (variação Tensão/Tempo) superior a 2500 V/µs.
Se o sinal de tensão apresentar valores superiores aos supra citados,
é de recear riscos de degradação da bobinagem motor.
Caso contrário, prever um filtro LC (indutância - condensador) entre
o conversor e o motor. Deve ser ligado ao motor com um cabo de
comprimento mínimo, blindado, se necessário.
23
Publicidad
Tabla de contenido
