Sostituzione Dell'olio; Manutenzione Del Filtro Dell'a- Ria - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

6
IT
6.3

SOSTITUZIONE DELL'OLIO

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indica-
zioni riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
ATTENZIONE!
!
Eseguire lo scarico dell'o-
lio a motore caldo, facendo attenzione a
non toccare parti calde del motore o l'olio
scaricato.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimen-
to (1).
c) Svitare il tappo (1).
d) Predisporre un contenitore adeguato (2) per
raccogliere l'olio.
e) Coricare la macchina sul fianco sinistro in
modo da fare fuoriuscire l'olio dal foro di
riempimento (3).
f) Rimettere la macchina in piano rabboccare
con nuovo olio.
g) Controllare sull'astina (4) che il livello dell'olio
raggiunga la tacca "MAX".
h) Richiudere il tappo e ripulire ogni traccia di
olio eventualmente versato.
NOTA
Il quantitativo d'olio conte-
nuto nel motore è di 0,6 litri.
6.4
PULIZIA DEL SILENZIATORE E DEL
MOTORE
La pulizia del silenziatore deve essere eseguita a
motore freddo.
a) Rimuovere dal silenziatore (1) e dalla sua pro-
tezione (2) ogni detrito d'erba o sporcizia che
può provocare incendio, impiegando preferi-
bilmente una spazzola o aria compressa.
b) Pulire le alette del cilindro e della testata (3)
per agevolare il raffreddamento ed evitare il
surriscaldamento del motore.
c) Ripassare le parti in plastica con una spugna
(4) imbevuta d'acqua e detersivo.
6.5
MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'A-
RIA
a) Pulire la zona circostante il coperchio (1) del
filtro.
b) Togliere il coperchio (1) sganciando la linguet-
ta posteriore (2) e rimuovere l'elemento fil-
trante (3 - 3a).
c) Eseguire la manutenzione dell'elemento fil-
trante come sotto indicato per i diversi tipi.
d) Pulire l'interno dell'alloggiamento (4) del filtro
da polvere e detriti d'erba, facendo attenzio-
ne a non immetterli nel condotto d'aspirazio-
ne (5).
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e) Sistemare l'elemento filtrante (3 - 3a) nel suo
alloggiamento e richiudere il coperchio (1).
• Elemento filtrante in spugna (3)
L'elemento filtrante deve essere mantenuto ben
pulito ed imbevuto d'olio e sostituito se rotto,
tagliato o con parti sbriciolate.
IMPORTANTE
Non usare aria compressa
per la pulizia dell'elemento filtrante.
– Lavare l'elemento filtrante in spugna in acqua
e detergente ed asciugarlo con un panno puli-
to.
– Impregnare l'elemento filtrante con 2 cucchiai
di olio motore pulito e strizzarlo più volte per
distribuire uniformemente l'olio.
– Rimuovere l'eventuale olio in eccesso con un
panno pulito.
In caso di sostituzione dell'elemento filtrante,
occorre effettuare l'oliatura del nuovo filtro come
sopra descritto.
• Elemento filtrante a cartuccia (3a)
– Soffiare con aria compressa dal lato interno
per rimuovere polvere e residui d'erba.
IMPORTANTE
Non usare acqua, benzina,
detersivi o altro per la pulizia dell'elemento fil-
trante.
6.6
CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL-
LA CANDELA
a) Smontare la candela (1) con una chiave a
tubo (2).
b) Pulire gli elettrodi (3) con una spazzola metal-
lica rimuovendo eventuali depositi carbonio-
si.
c) Controllare con uno spessimetro (4) la corret-
ta distanza fra gli elettrodi (0,6 - 0,8 mm).
d) Rimontare la candela (1) e serrare a fondo
con una chiave a tubo (2).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono brucia-
ti o se la porcellana si presenta rotta o incrinata.
ATTENZIONE!
!
Pericolo di incendio! Non
effettuare verifiche dell'impianto di accen-
sione con la candela non avvitata nella sua
sede.
IMPORTANTE
Impiegare solo candele del
tipo indicato (vedi 8.1).