Normas De Uso; Antes De Cada Uso; Arranque Del Motor En Frío; Arranque Del Motor En Caliente - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

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ES

5. NORMAS DE USO

5.1

ANTES DE CADA USO

Antes de cada uso del motor es conveniente
realizar una serie de controles para asegurar la
regularidad de funcionamiento.
5.1.1
Control nivel de aceite
Para el tipo de aceite que se debe usar, atener-
se a las indicaciones en el capítulo específico
(véase 8.1).
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llena-
do.
c) Desenroscar el tapón (1), limpiar la extremi-
dad de la varilla de nivel (2) e introducirlo,
enroscándolo a fondo.
d) Desenroscar nuevamente el tapón con la
varilla y controlar el nivel del aceite que debe-
rá encontrarse entre las marcas "MIN" y
"MAX".
e) Llenar, si fuera necesario, con aceite del
mismo tipo, hasta alcanzar el nivel "MAX",
prestando atención a no verter aceite fuera
del orificio de llenado.
f) Cerrar el tapón (1) y limpiar cada posible
señal de aceite.
5.1.2
Control filtro aire
La eficacia del filtro del aire es condición indis-
pensable para el correcto funcionamiento del
motor; no ponga en marcha el motor si faltase el
elemento filtrante no estuviera.
a) Limpiar la zona que está alrededor de la tapa
(1) del filtro.
b) Extraer la tapa (1) desenganchando la len-
güeta posterior (2); controlar el estado del
elemento filtrante (3 - 3a), que deberá estar
íntegro, limpio y en perfecta eficiencia; de lo
contrario, proveer a su mantenimiento o sus-
titución (véase 6.5).
c) Volver a montar la tapa (1).
5.1.3
Llenado combustible
Las características del combustible se indican
en el capítulo específico (véase 8.1).
El llenado deberá efectuase con el motor frío.
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llena-
do (1).
c) Desenroscar el tapón (1).
d) Utilizando un embudo limpio (2), introducir el
combustible hasta unos 5 mm del borde
interno (3) del tapón roscado, prestando
atención a que no haya pérdidas de gasolina.
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e) Volver a poner el tapón (1) y apretarlo a
fondo, y limpiar cada posible resto de gasoli-
na.
5.1.4
Capuchón de la bujía
Unir firmemente el capuchón (1) del cable a la
bujía (2), asegurándose de que no haya restos
de hierba o suciedad en el interior del capuchón
y en el terminal de la bujía.
5.2
ARRANQUE DEL MOTOR (en frío)
El arranque del motor debe efectuarse siempre
con el dispositivo de tracción de la cortadora de
pasto (si estuviera presente) en posición de des-
acoplamiento.
a) Llevar la palanca del acelerador (1) de la cor-
tadora de pasto a la posición "CHOKE".
b) Llevar la palanca del freno motor (2) contra el
mango, como se indica en las instrucciones
de la cortadora de pasto.
c) Sujetar la manija (3) del cable de arranque y
tirar lentamente hasta advertir una cierta
resistencia; a continuación tirar decididamen-
te del cable de arranque.
d) Con el motor arrancado, soltar el cable.
e) Después de unos segundos, llevar gradual-
mente la palanca del acelerador (1) de la
posición "CHOKE" a la posición "FAST" o
"SLOW".
NOTA
Si el motor no arranca en
seguida, repetir el procedimiento desde el
punto b).
NOTA
Se el motor arranca pero no
permanece en funcionamiento, repetir toda la
operación con la palanca del acelerador en
posición "FAST".
5.3
ARRANQUE DEL MOTOR (en caliente)
•) Seguir todo el procedimiento indicado para el
arranque en frío, con el acelerador (1) en
posición "FAST".
5.4
USO DEL MOTOR DURANTE EL TRA-
BAJO
Para el corte de la hierba es necesario que el
motor se utilice con el máximo de revoluciones,
llevando la palanca del acelerador a la posición
"FAST".
¡ATENCIÓN!
!
Mantener las manos lejos
del silenciador de salida y de las zonas cer-
canas que puedan alcanzar temperaturas
elevadas. Con el motor en funcionamiento,