Paramètres, Logiques Et Fonctions Spéciales - Beninca DIVA.3 Manual Del Usuario

14.3) PARAMÈTRES, LOGIQUES ET FONCTIONS SPÉCIALES
Les tableaux suivants décrivent chaque fonction disponible en centrale.
MENU
BOOM
Pas utilisable.
Régler le sens d'ouverture de la barrière (voir Fig.3)
Le symbole 0--- indique la barrière DROITE (D/RIGHT) DEFAULT
Le symbole ---0 indique la barrière GAUCHE (L/LEFT)
Pos
Toujours vérifier le sens d'ouverture de la barrière et, le cas échéant, modifier le sens
d'ouverture. Toute modification apportée dans ce menu implique automatiquement le
démarrage d'une procédure AUTOSET [Autoréglage].
Sélectionner le mode d'emploi de la barrière.
Norm: Mode de fonctionnement standard pour barrières utilisées dans le domaine résidentiel/
industriel avec flux de véhicules normal.
Parc: Mode de fonctionnement parking pour barrières utilisées dans des systèmes de parking.
Dans cette modalité, pour favoriser le transit d'un nombre élevé de véhicules, la centrale établit
Mode
automatiquement une configuration spécifique qui prévoit:
1) Fermeture rapide active (SCL:ON) avec réduction de temps de 3 à 0 sec.
2) Fermeture automatique active (TCA:ON) qui, avec la fermeture rapide active, comporte la
fermeture immédiate de la barrière dès que l'entrée PHOT est libérée.
3) Durant la phase de fermeture, l'intervention de l'entrée PHOT stoppe la barrière mais dès que
l'entrée PHOT redevient libre, cette dernière reprend la manœuvre de fermeture.
MENU
Temps de fermeture automatique. Actif uniquement avec la logique « TCA »=ON.
TCA
À la fin de la durée définie, la centrale commande une manoeuvre de fermeture.
FSTo
Règle la vitesse d'ouverture de la barrière (vitesse standard, avant la phase de ralentissement).
FSTC
Règle la vitesse de fermeture de la barrière (vitesse standard, avant la phase de ralentissement).
sldo
Règle la vitesse de la barrière lors de la phase de ralentissement à l'ouverture * (Fig.10).
sldc
Règle la vitesse de la barrière lors de la phase de ralentissement à la fermeture * (Fig.11).
Règle le point de départ de la phase de ralentissement à l'ouverture (Fig.10).
tsmo
La valeur est exprimée en pourcentage sur la course totale.
Règle le point de départ de la phase de ralentissement à la fermeture (Fig.11).
tsmc
La valeur est exprimée en pourcentage sur la course totale.
PMO
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase d'ouverture (Fig.10 -FSTO).*
PMC
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase de fermeture (Fig.11 -FSTC).*
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase de ralentissement à l'ouverture*
PSO
(Fig.10 - SLDO).
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase de ralentissement à la fermeture*
PSC
(Fig.11 - SLDC).
Règle le temps que la barrière emploie pour passer de l'état de stop (en ouverture ou en fermeture)
Tacc
à la vitesse configurée par les paramètres FSTC/FSTO. Valeur exprimée en dixième de secondes
Règle le temps que la barrière emploie pour passer de la vitesse configurée par les paramètres
Tdec
FSTC/FSTO (en ouverture ou en fermeture) à la vitesse de la phase de ralentissement SLDO/
SLDC. Valeur exprimée en dixième de secondes
Règle le seuil d'intervention du dispositif anti-écrasement (Encodeur) lors de la phase à vitesse
SeaU
normale*.
0 : Off -1 : minimum sensibilité - 99 : maximum sensibilité
Règle le seuil d'intervention du dispositif anti-écrasement (Encodeur) lors de la phase de ralen-
SEAR
tissement*.
0 : Off -1 : minimum sensibilité - 99 : maximum sensibilité
Temps d'activation du contact éclairage de courtoisie. Valeur exprimée en secondes. À chaque
tls
manoeuvre, le contact est fermé pendant la durée définie.
Voir description paramètre AUX1.
14.3.1) INSTALLATION (INST)
FONCTION
14.3.2) PARAMETRES (PAR)
FONCTION
MIN-MAX-(Default) MEMO
(3-5)
= RIGHT
0---
= LEFT
---0
( RIGHT )
Norm - Parc (Norm)
MIN-MAX-(Default) MEMO
1-240-(20s)
50-99-(99)
50-99-(99)
10-50-(10)
10-50-(10)
1-99-(25)
1-99-(25)
1-99-(10)
1-99-(10)
1-99-(10)
1-99-(10)
3-30 (3)
3-30 (3)
0-99-(0%)
0-99-(0%)
1-240 (60)
FR
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