Dispositifs De Sécurité - GGP Sweden XM 130 Instrucciones De Uso

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3.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée d'une sécurité électrique
qui interrompt certaines activités susceptibles de
provoquer des manœuvres dangereuses.
Par exemple Le moteur ne démarre que lorsque
l'embrayage est enfoncé.
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
3.4 COMMANDES
3.4.1 Dispositif mécanique de levage des
accessoires, (6:A)
Pour passer de la position de travail à la position de
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale.
2. Relâcher la pédale progressivement.
3.4.2 Frein de service/embrayage/frein de
stationnement (6:B)
Le frein de service et l'embrayage sont actionnés
par une seule pédale. Trois positions sont possibles
1. Pédale relâchée – marche
avant enclenchée. La machine
avance si une vitesse est
engagée. Le frein de service
n'est pas activé.
2. Pédale enfoncée à mi-course –
la marche avant est
désenclenchée, on peut changer
de vitesse. Le frein de service
n'est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond –
marche avant désenclenchée. Le
frein de service est totalement
activé.
REMARQUE ! Ne pas faire patiner l'embrayage
pour régler la vitesse de service. Il est préférabl-
e de sélectionner un rapport adéquat pour at-
teindre la vitesse souhaitée.
3.4.3 Inhibiteur, frein de stationnem. (6:C)
L'inhibiteur bloque la pédale « embray-
age-frein » en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine,
etc. lorsque le moteur est à l'arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours
être relâché pendant l'utilisation de
l'engin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (6:B).
2. Déplacer l'inhibiteur (6:C) vers la droite.
3. Relâcher la pédale.
4. Relâcher l'inhibiteur.
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale.
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FRANÇAIS
3.4.4 Accélérateur et choke (7:H)
Réglage du régime moteur, permettant d'enrichir
le mélange pour le démarrage à froid.
En cas d'irrégularité du moteur, il y a
un risque que la commande ait été
poussée trop loin en avant et que le
choke soit activé. Outre les risques de
dégâts au moteur, cela augmente la con-
sommation de carburant et la pollution.
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le
choke est situé à l'avant de la rainure.
Ne pas utiliser dans cette position le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
Pour le plein régime, enfoncer la manette
d'environ 2 cm par rapport à la position du
choke.
3. Ralenti.
3.4.5 Démarreur/phare avant (7:F)
La clé de contact permet de démarrer et d'arrêter le
moteur.
Ne pas quitter la machine lorsque la clé
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout
risque d'incendie, de passage de car-
burant dans le moteur via le carbura-
teur, de déchargement de la batterie et
tout dégât en général.
Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La
clé peut être retirée.
2. Marche.
3. Marche.
4. Démarrage – le démarreur électrique est
activé lorsque la clé est tournée à fond
dans la position de démarrage. Lorsque le
moteur tourne, la clé revient en position de
marche 3 grâce à un dispositif à ressort.
3.4.6 Levier de vitesses (7:J) (Man)
Levier permettant d'enclencher l'une des cinq
vitesses en marche avant (1-2-3-4-5), le point mort
(N) ou la marche arrière (R).
L'embrayage doit être maintenu enfoncé pendant
le changement de vitesse.
REMARQUE ! Veiller à ce que la machine soit à
l'arrêt complet pour passer de marche avant en
marche arrière et vice versa. Si une vitesse ne s'en-