Tareas Importantes De Mantenimiento Que Tienen Que Llevarse A Cabo En Un Taller Especializado Autorizado De Ktm. (Con Una Orden De Taller Adicional); Ejecución De Los Trabajos Urgentes De Inspección Y Cuidado Por Parte De La Persona Encargada De La Inspección - KTM 50 SX 2009 Manual De Instrucciones

PROGRAMA DE SERVICIO
Tareas importantes de mantenimiento que tienen que llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de
8.2
KTM. (Con una orden de taller adicional)
Limpiar y ajustar el carburador.
Controlar el desgaste de la membrana de admisión.
Controlar el desgaste de las zapatas del embrague.
Controlar el desgaste del tambor del embrague.
Controlar el desgaste del cilindro y el pistón.
Controlar la colocación del bulón del pistón.
Comprobar el cojinete principal del cigüeñal.
Controlar el juego radial del cojinete de la biela.
Sustituir el cigüeñal y el cojinete de la biela.
Mantenimiento completo de la horquilla.
Mantenimiento completo del amortiguador.
Limpiar y lubricar el cojinete del basculante.
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección.
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador.
Sustituir el líquido de frenos de la rueda delantera.
Sustituir el líquido de frenos de la rueda trasera.
S20A: cada 20 horas de servicio
S40A: cada 40 horas de servicio
J1A: anual
Ejecución de los trabajos urgentes de inspección y cuidado por parte de la persona encargada de la inspección.
8.3
Controlar el nivel de aceite en el cambio. (
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno delantero. (
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. (
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. (
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. (
Controlar y ajustar los cables bowden.
Purgar el aire de las botellas de la horquilla.
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. (
Limpiar la cadena. ( Pág. 33)
Controlar la tensión de la cadena. (
Controlar el desgaste de la cadena.
Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la cadena. (
Limpiar el filtro de aire.
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Controlar la presión de inflado de los neumáticos. (
Controlar el estado de los neumáticos. (
Controlar el nivel de líquido refrigerante. (
Comprobar la viabilidad de todos los mandos.
Comprobar el funcionamiento de los frenos.
Comprobar periódicamente que están bien apretados todos los tornillos, las tuercas y las abrazaderas.
NB1A: En función de las condiciones de utilización, cuando sea necesario.
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S20A S40A J1A
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