REVISIONES
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CAPÓ
Apertura
Abra la puerta delantera izquierda.
Tire del mando interior A , situado en la
parte inferior del marco de la puerta.
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
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Saque la varilla C de su alojamiento.
Fije la varilla de soporte en la mues-
ca para mantener el capó abierto.
La implantación del mando interior
i
impide la apertura del capó mien-
tras esté cerrada la puerta delantera
izquierda.
Con el motor caliente, tenga cuida-
do al manipular el mando exterior y
la varilla de soporte del capó (corre
el riesgo de quemarse).
Cierre
Saque la varilla de soporte de la
muesca de fi jación.
Fije la varilla en su alojamiento.
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.
Tire del capó para comprobar que
está bien cerrado.
INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIESEL)
Para los vehículos equipados con mo-
tor HDI, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carbu-
rante.
Este sistema está compuesto por una
bomba de cebado y un tubo transparen-
te situados en el compartimento motor.
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó.
Según la versión, quite la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.
Accione la bomba de cebado hasta
que endurezca (la primera presión
puede ser difícil) y vea carburante
en el tubo transparente con el co-
nector verde.
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha.
Según la versión, vuelva a colocar
la tapa estilo y fíjela.
Cierre el capó.
i
Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Vuelva a accionar la bomba de ce-
bado y luego arranque.